Υπάρχουν διάφοροι τύποι μη αυτόματων εκκινητών για κινητήρα DC δηλαδή 2 πόντους, 3 πόντους και 4 πόντους. Υπάρχει μια ομοιότητα μεταξύ αυτών των εκκινητών. Οι τρεις τύποι εκκινητών περιλαμβάνουν έναν διακόπτη, δηλαδή τον περιστροφικό δίσκο όψης μέσω ενός σχετικού σετ τρανζίστορ περιορισμού ρεύματος. Η κύρια και κοινή διαφορά μεταξύ αυτών των σημείων εκκίνησης είναι NVC (χωρίς πηνίο τάσης). Σε μια μίζα 4 σημείων, το πηνίο χωρίς τάση συνδέεται απευθείας με την παροχή τάσης. Δεν απαιτείται εκκίνηση για κινητήρα DC 6V ή 12 V και μπορεί να χρησιμοποιηθεί απευθείας. Η μίζα κινητήρα DC περιλαμβάνει εξωτερική αντίσταση, πηνίο απελευθέρωσης χωρίς βολτ και πηνίο απελευθέρωσης υπερφόρτωσης. Αυτό το άρθρο ασχολείται με την αρχή κατασκευής και λειτουργίας ενός κινητήρα DC 4 σημείων.
Τι είναι ένα Starter Four Point ;
Τα λειτουργικά χαρακτηριστικά ενός εκκινητή 4 σημείων είναι παρόμοια με το α Μίζα 3 σημείων . Ο εκκινητής τεσσάρων σημείων λειτουργεί ως τρέχουσα συσκευή ελέγχου στην ανεπάρκεια του πίσω EMF κατά την έναρξη λειτουργίας του κινητήρα DC. Ένας εκκινητής τεσσάρων σημείων λειτουργεί επίσης ως συσκευή προστασίας. Η κύρια διαφορά μεταξύ μίζας 4 σημείων σε σύγκριση με μίζα 3 σημείων είναι ότι το πηνίο συγκράτησης αποσπάται από το κύκλωμα διακλάδωσης. Μετά από αυτό, το Sit συνδέεται σε σειρά με την τρέχουσα περιοριστική αντίσταση (R) κατά μήκος της γραμμής. Τα σημεία επαφής του κυκλώματος ονομάζονται καρφιά που υποδηλώνονται με 1,2,3,4,5 τα οποία φαίνονται παρακάτω στο Διάγραμμα κυκλώματος μίζας 4 σημείων.
Διαφορά μεταξύ 3 σημείων εκκίνησης και 4 σημείων εκκίνησης
Μίζα 3 σημείων:
- Η μίζα 3 σημείων χρησιμοποιεί τρεις ακροδέκτες για τη λειτουργία του κινητήρα
- Τερματικά: Ο εκκινητής 3 σημείων περιλαμβάνει 3 τερματικά, τον τερματικό Armature (A), τον τερματικό Field (F) και τον τερματικό Line (L).
- NVC (No Volt Coil): Η σύνδεση της μίζας τριών σημείων μπορεί να γίνει σε σειρά με το πηνίο πεδίου.
Μίζα 4 σημείων:
- Η μίζα 4 σημείων χρησιμοποιεί τέσσερις ακροδέκτες για την επιτάχυνση του κινητήρα
- Τερματικά: Ο εκκινητής 4 σημείων περιλαμβάνει 4 τερματικά, τον τερματικό Armature (A), τον τερματικό Field (F) και τον τερματικό Line (L).
- NVC (No Volt Coil): Η σύνδεση της μίζας τεσσάρων σημείων μπορεί να γίνει παράλληλα με το πηνίο πεδίου.
Αρχή κατασκευής και εργασίας τεσσάρων σημείων
Ο εκκινητής 4 σημείων περιλαμβάνει τέσσερα πιο σημαντικά λειτουργικά σημεία.
- Ο ακροδέκτης γραμμής (L) συνδέεται με θετική παροχή
- Ο ακροδέκτης οπλισμού (Α) συνδέεται με την περιέλιξη ενός οπλισμού.
- Ο ακροδέκτης πεδίου (F) συνδέεται με την περιέλιξη πεδίου.
- Εκτός από τη μίζα 3 σημείων, υπάρχει ένα επιπλέον σημείο λειτουργίας που συμβολίζεται με το γράμμα N και συνδέεται με το NVC (No Voltage Coil)
Διάγραμμα κυκλώματος εκκίνησης τεσσάρων σημείων:
Το διάγραμμα κυκλώματος ενός εκκινητή τεσσάρων σημείων φαίνεται παρακάτω, και η διάταξή του μπορεί να σχηματίσει τρία παράλληλα κυκλώματα.
- Οπλισμός, τύλιγμα πεδίου διακλάδωσης και αντίσταση εκκίνησης
- Το τύλιγμα πεδίου διακλάδωσης και ένα πηνίο μεταβλητής αντίστασης.
- Η τρέχουσα περιοριστική αντίσταση και το πηνίο συγκράτησης
Από τις παραπάνω τρεις ρυθμίσεις κυκλώματος, δεν υπάρχει ροή ρεύματος με το πηνίο συγκράτησης εάν υπάρχει κάποια διαφορά στην ταχύτητα του κινητήρα.
Επί του παρόντος, χρησιμοποιούνται επίσης τακτικά εκκινητήρια κουμπιά. Σε αυτούς τους εκκινητές, ο διακόπτης ON πιέζεται για να συνδέσει τις τρέχουσες περιοριστικές αντιστάσεις έναρξης σε σειρά μέσω του κυκλώματος οπλισμού, και στη συνέχεια επιτυγχάνεται η πλήρης τάση γραμμής στο κύκλωμα. Η αρχική αντίσταση αποσυνδέεται αργά με ένα αυτόματο σχέδιο ελέγχου.
Το κύκλωμα οπλισμού αποσυνδέεται μόλις πατηθεί ο διακόπτης OFF. Τα συνηθισμένα κυκλώματα εκκίνησης έχουν σχεδιαστεί με ρελέ καθυστέρησης και ηλεκτρομαγνητικούς επαφές. Το κύριο πλεονέκτημα αυτού του εκκινητή είναι ότι επιτρέπει ακόμη και στον νέο χειριστή να χειρίζεται εύκολα τον κινητήρα.
Διάγραμμα αρχικού κυκλώματος 4 σημείων
Μειονεκτήματα του 4 Point Starter
Το μόνο μειονέκτημα ή περιορισμός της μίζας τεσσάρων σημείων είναι ότι δεν μπορεί να ελέγξει την ταχύτητα του υψηλού ρεύματος στον κινητήρα. Όταν το τύλιγμα του κινητήρα ανοίγει κάτω από την κατάσταση λειτουργίας, τότε το ρεύμα πεδίου συνήθως μειώνεται στο μηδέν. Παρόλο που μερικά από τα υπόλοιπα ροής εξακολουθούν να υπάρχουν στον κινητήρα συνεχούς ρεύματος, όπως επίσης γνωρίζουμε ότι αυτή η ροή σχετίζεται με την ταχύτητα του κινητήρα. Έτσι, η ταχύτητα του κινητήρα βελτιώνεται πλήρως, κάτι που δεν είναι ασφαλές και επομένως η ασφάλεια δεν είναι εφικτή. Αυτή η απροσδόκητη αύξηση της ταχύτητας του κινητήρα είναι γνωστή ως «πράξη υψηλής ταχύτητας του κινητήρα».
Αυτό αφορά περίπου 4 πόντους και λειτουργεί. Από τις παραπάνω πληροφορίες επιτέλους, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι τόσο η εκκίνηση 3 σημείων και η μίζα 4 σημείων είναι ίδια στην κατασκευή. Αν και σε μίζα 3 σημείων, μόλις αλλάξει η ταχύτητα του κινητήρα τότε η ροή του ρεύματος μέσω του πηνίου πεδίου και αυτό το ρεύμα θα επηρεάσει το πηνίο χωρίς τάση. Για τη μείωση αυτού του προβλήματος, εφαρμόζεται η μίζα 4 σημείων. Οι εκκινητές τριών σημείων ή τεσσάρων σημείων χρησιμοποιούνται για τον έλεγχο της ταχύτητας των κινητήρων. Όποτε δεν απαιτείται έλεγχος ταχύτητας ή έλεγχος ταχύτητας, τότε μπορεί να χρησιμοποιηθεί εκκινητής 3 σημείων ή 4 σημείων εκκίνησης. Εδώ είναι μια ερώτηση για εσάς, τι είναι εφαρμογές 4 σημείων εκκίνησης ;
