Κύκλωμα κλειδώματος έναρξης κουμπιού μοτοσικλέτας

Σε αυτήν την ανάρτηση συζητάμε πώς να τροποποιήσετε ένα υπάρχον σύστημα εκκίνησης κουμπιών στις μοτοσικλέτες έτσι ώστε να απενεργοποιηθεί μόλις ο κινητήρας έχει ξεκινήσει και αποκτήσει το απαιτούμενο ελάχιστο ποσό στροφών.

Η ιδέα ζητήθηκε από τον κ. Jordan

Απαιτήσεις κυκλώματος

1. Μόλις ανακάλυψα τον υπέροχο ιστότοπο / blog σας με έμφαση στην εκπαίδευση σχετικά με την ηλεκτρονική.
2. Μπορώ να έρθω κατευθείαν στο σημείο να ρωτήσω αν μπορείτε να με συμβουλεύσετε πώς να κάνω κάτι;
3. Το πρόβλημά μου είναι ότι έχω μοτοσικλέτα με ηλεκτρική μίζα.
4. Σε αυτό το μοντέλο, είναι ένα γνωστό πρόβλημα ότι το τυχαίο πάτημα του διακόπτη εκκίνησης, όταν ο κινητήρας λειτουργεί ήδη, μπορεί να προκαλέσει ζημιά.
5. Το σύστημα εκκίνησης βασίζεται στην εμπλοκή γραναζιών και όχι σε έναν συμπλέκτη μονής κατεύθυνσης.
6. Δυστυχώς, οι κατασκευαστές δεν παρείχαν καμία μέθοδο για την αποτροπή της αδικαιολόγητης εμπλοκής των εκκινητών.
7. Θα ήθελα να προσθέσω κάποια κυκλώματα για να δώσω ένα εφέ «interlock» που απενεργοποιεί τη μίζα όταν οι στροφές του κινητήρα φτάνουν περίπου τις 500 σ.α.λ.
8. Δεν έχω τη δυνατότητα να το επιλύσω μόνος μου, αλλά μπορώ να κάνω καλωδίωση και συγκόλληση PCB.
9. Η μοτοσυκλέτα είναι τετράχρονη V-twin, με ατομικά πηνία.
10. Οποιαδήποτε καθοδήγηση θα εκτιμηθεί.

Σχεδιασμός κυκλώματος

Το αποτέλεσμα μανδάλωσης, όταν ο κινητήρας φτάσει περίπου 500 σ.α.λ. μπορεί να εφαρμοστεί μέσω ενός απλού κυκλώματος μετατροπέα συχνότητας σε τάση με βάση το IC 555.

Έχω ήδη συζητήσει ένα απλό στροφόμετρο με βάση κύκλωμα ελεγκτή ταχύτητας Σε μερικές από τις προηγούμενες δημοσιεύσεις μου, η ίδια ιδέα θα μπορούσε να εφαρμοστεί αποτελεσματικά και για την παρούσα απαίτηση.

Το IC 555 είναι ένα υπέροχο μικρό τσιπ και υπάρχουν πιθανώς αμέτρητες διαφορετικές πιθανές εφαρμογές που θα μπορούσαν να δημιουργηθούν χρησιμοποιώντας αυτό το IC.

Εδώ, στη λειτουργία στροφόμετρου το Το IC 555 ενεργεί σαν ένας μονοσταθερός πολυ-δονητής που δημιουργεί μικρούς παλμούς με σταθερά πλάτη, ανάλογα με τις προκαθορισμένες τιμές των εξαρτημάτων χρονισμού RC ..

Η πυκνότητα ή ο PPM (διαμόρφωση θέσης παλμού) αυτών των παλμών αλλάζουν ανάλογα με τη συχνότητα του τροφοδοτούμενου σήματος εισόδου, ή τα δεδομένα RPM του οχήματος.

Καθώς αυξάνεται η συχνότητα, η πυκνότητα παλμού αυξάνεται αναλογικά και κατά τη διάρκεια χαμηλότερων συχνοτήτων η πυκνότητα αυξάνεται αναλογικά.

Με τη σύνδεση ενός ολοκληρωτή RC καθίσταται δυνατή η μετατροπή αυτών των διαφορετικών PPMs σε μια διαφορετική ισοδύναμη έξοδο DC, η οποία ποικίλλει ανάλογα με τα δεδομένα RPM.

Το σήμα RPM λαμβάνεται εύκολα είτε από το Μπουζί CDI έξοδος ή από την έξοδο πηνίου παραλαβής του οχήματος.

Πως δουλεύει

Αναφερόμενος στο διάγραμμα κυκλώματος του προτεινόμενου κλειδώματος έναρξης του κουμπιού μοτοσικλέτας, μπορούμε να δούμε ότι ο σχεδιασμός βασικά χωρίζεται σε δύο στάδια.

Η αριστερή πλευρά είναι η γεννήτρια PPM που βασίζεται στο IC 555, η οποία μετατρέπει αποτελεσματικά το σήμα συχνότητας εισόδου RPM από το CDI του οχήματος σε μεταβαλλόμενη έξοδο πυκνότητας παλμού.

Αυτή η έξοδος ποικίλης πυκνότητας παλμού τροφοδοτείται σε έναν ολοκληρωτή RC 3 επιπέδων που έχει κατασκευαστεί χρησιμοποιώντας μερικά δίκτυα αντίστασης και πυκνωτή στον ακροδέκτη # 3 του IC 555.

Ο ενσωματωτής εξομαλύνει τους παλμούς από το IC555 και τους μετατρέπει σε σταθερή αναρρίχηση ή φθίνουσα τάση, σε απόκριση της συχνότητας RPM.

Το στάδιο IC 741 στη δεξιά πλευρά του σχεδιασμού είναι συνηθισμένο συγκριτικό κύκλωμα το οποίο είναι τοποθετημένο για να ανιχνεύει τα επίπεδα DC και να ενεργοποιεί ένα ρελέ όταν το DC φτάσει σε ένα καθορισμένο όριο.

Οι προεπιλογές 10K του IC 741 προσαρμόζονται έτσι ώστε όταν επιτυγχάνεται έξοδος DC που αντιστοιχεί στη συχνότητα 500RPM από το στάδιο ολοκλήρωσης, ο πείρος # 2 του IC 741 πηγαίνει ελαφρώς υψηλότερος από το δυναμικό του πείρου # 3.

Όταν συμβεί αυτό, η έξοδος του IC 741 πηγαίνει χαμηλή και ανάβει το BJT και το ρελέ, το οποίο με τη σειρά του διακόπτει ΟΝ αποσυνδέει το διακόπτη εκκίνησης από το σύστημα ανάφλεξης.

Η δίοδος 1N4148 απέναντι από τον πείρο # 6 και τον πείρο # 2 του IC741 επιτρέπει στο κύκλωμα να ασφαλίσει, έτσι ώστε ο διακόπτης εκκίνησης να παραμείνει απενεργοποιημένος μόνιμα μέχρι να σταματήσει το όχημα και να αφαιρεθεί η παροχή στο κύκλωμα.

Το pot ή η προεπιλογή που σχετίζεται με το IC 555 μπορεί να χρησιμοποιηθεί για βελτιστοποίηση και επίτευξη του καλύτερου δυνατού αποτελέσματος για τη μετατροπή RPM σε DC στην έξοδο του ολοκληρωτή.

Συνιστάται τα εξεταζόμενα στάδια να δοκιμάζονται και να επαληθεύονται ξεχωριστά και να συνδέονται μαζί μόνο όταν τα στάδια έχουν τεθεί τέλεια και επιβεβαιωθούν.

Για οποιεσδήποτε σχετικές ερωτήσεις, μη διστάσετε να χρησιμοποιήσετε το παρακάτω πλαίσιο σχολίων.