Σήμερα στα τρέχοντα οχήματα, η κατανάλωση καυσίμου ενός κινητήρα μπορεί να ελεγχθεί από ένα σύνολο αισθητήρων καθώς και από έναν υπολογιστή. Αυτός ο αισθητήρας είναι απαραίτητος για ομαλή λειτουργία. Μπορείτε να συνδέσετε τη μονάδα ελέγχου ενός κινητήρα αρκετοί αισθητήρες σε όλο το όχημα. Ανάλογα με τα δεδομένα, αυτοί οι αισθητήρες σταματούν να εντοπίζουν, τότε η μονάδα ελέγχου ενός κινητήρα θα ξεκινήσει ορισμένες λειτουργίες για να βεβαιωθεί ότι ο κινητήρας του οχήματος λειτουργεί καλύτερα. Αυτό το άρθρο ασχολείται με το shat είναι ένας αισθητήρας MAP, που λειτουργεί, πώς να εντοπίζετε έναν κακό αισθητήρα και τις εφαρμογές του.
Τι είναι ο αισθητήρας χάρτη;
Η πλήρης μορφή του αισθητήρα MAP είναι 'Manifold Absolute Pressure Sensor'. Ο αισθητήρας χρησιμοποιείται ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου για κατανάλωση καυσίμου κινητήρα. Οι κινητήρες που χρησιμοποιούν αισθητήρα MAP βασικά εγχύονται από καύσιμα. Οι διάφοροι αισθητήρες πίεσης παρέχουν δεδομένα άμεσης πίεσης στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECU) ενός κινητήρα.
Τα δεδομένα μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την αξιολόγηση της πυκνότητας του αέρα και την απόφαση του ρυθμού ροής μάζας αέρα ενός κινητήρα που αποφασίζει την απαραίτητη μέτρηση καυσίμου για καλύτερη καύση. Ένας κινητήρας με έγχυση καυσίμου μπορεί να χρησιμοποιεί έναν εναλλακτικό αισθητήρα, δηλαδή τον αισθητήρα MAF, ο οποίος ονομάζεται αισθητήρας μάζας αέρα για την ανίχνευση της ροής εισαγωγής αέρα.
Οι πληροφορίες ενός αισθητήρα MAP μπορούν να αλλάξουν σε δεδομένα μάζας αέρα με τη βοήθεια μιας μεθόδου όπως η πυκνότητα ταχύτητας. Η μέτρηση της πυκνότητας ταχύτητας μπορεί να γίνει με την ταχύτητα της θερμοκρασίας του κινητήρα και του αέρα.
Αρχή λειτουργίας του αισθητήρα χάρτη
Ο αισθητήρας MAP είναι ένας αισθητήρας εισόδου που ανιχνεύει ένα φορτίο κινητήρα και παρέχει ένα σήμα ανάλογο με το άθροισμα του κενού. Μετά από αυτό, ένας υπολογιστής κινητήρα χρησιμοποιεί αυτά τα δεδομένα για να αλλάξει το χρόνο έκρηξης και την αύξηση καυσίμου.
αισθητήρας χάρτη
Όποτε ο κινητήρας λειτουργεί σκληρά, το κενό απορρόφησης πέφτει λόγω του ότι το γκάζι απελευθερώνεται ευρέως. Ο κινητήρας χρησιμοποιεί περισσότερο αέρα ή περισσότερο καύσιμο για να διατηρήσει τον αέρα ή την αστάθεια του λόγου καυσίμου. Στην πραγματικότητα, μόλις ο υπολογιστής εξετάσει ένα σήμα φόρτωσης από ο αισθητήρας , συνήθως κάνει το μείγμα καυσίμου να είναι κάπως πλουσιότερο από το κανονικό, επομένως ο κινητήρας μπορεί να παράγει επιπλέον ισχύ.
Ταυτόχρονα, ο υπολογιστής θα κρατήσει λίγο χρόνο έκρηξης για να σταματήσει την ανάφλεξη που μπορεί να βλάψει τον κινητήρα και την απόδοσή του. Κάθε φορά που τροποποιούνται οι συνθήκες, καθώς το όχημα κινείται με μικρότερο φορτίο και, στη συνέχεια, απαιτείται χαμηλή ισχύς από τον κινητήρα.
Ο πνιγμός δεν μπορεί να ανοίξει εξαιρετικά ευρύ, διαφορετικά μπορεί να μπλοκαριστεί για να προκαλέσει αύξηση του κενού εισαγωγής. Ο αισθητήρας MAP το ανιχνεύει αυτό και ο υπολογιστής αντιδρά κάνοντας κλίση του μίγματος καυσίμου για μείωση της χρήσης καυσίμου και ενίσχυση του χρονισμού ανάφλεξης για συμπίεση κάπως οικονομίας καυσίμου εκτός του κινητήρα.
Σημάδια ενός σπασμένου αισθητήρα χάρτη
Ο κακός αισθητήρας χάρτη μπορεί να ανιχνευθεί από τα ακόλουθα συμπτώματα.
- Αναλογία καυσίμου άπαχου αέρα και πλούσιου αέρα
- Ογκούμενος
- Η οικονομία των κακών καυσίμων
- Δεν μπορεί να λειτουργήσει
- Πρόβλημα ισχύος κινητήρα
- Καθυστέρηση
- Πυρκαγιά και έκρηξη
Για να ξεπεραστούν αυτά τα προβλήματα, η αντιμετώπιση προβλημάτων ενός αισθητήρα MAP μπορεί να γίνει χρησιμοποιώντας μια απλή μέθοδο με τη βοήθεια ενός DMM (ψηφιακό χιλιοστόμετρο) και μιας χειροκίνητης αντλίας κενού.
Εφαρμογές
Οι εφαρμογές ενός αισθητήρα χάρτη περιλαμβάνουν τα ακόλουθα.
- Χρησιμοποιείται για τον καθορισμό της χρήσης καυσίμου
- Χρησιμοποιείται για τον καθορισμό της παράδοσης καυσίμου
- Προσαρμόζεται με το μεταβαλλόμενο περιβάλλον
- Για να ενημερώσετε την παραλλαγή RPM
Επομένως, αυτό είναι όλο τον αισθητήρα χάρτη . Από τις παραπάνω πληροφορίες τελικά, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι αυτός ο αισθητήρας χρησιμοποιείται για τον υπολογισμό της εσωτερικής καύσης ενός κινητήρα. Προσφέρουν πληροφορίες πολλαπλής πίεσης στο ECU ενός κινητήρα. Εδώ είναι μια ερώτηση για εσάς, ποια είναι τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα ενός αισθητήρα MAP;
