Ρελέ υπερφόρτωσης: Τύποι, Διάγραμμα σύνδεσης και εφαρμογές

Υπερφόρτωση Το ρελέ είναι μια ηλεκτρική συσκευή χρησιμοποιείται για την προστασία ενός ηλεκτρικού κινητήρα από υπερθέρμανση. Επομένως, είναι απαραίτητο να υπάρχει επαρκής προστασία του κινητήρα. Ενα ηλεκτρικός κινητήρας μπορεί να λειτουργήσει με ασφάλεια με τη βοήθεια ρελέ υπερφόρτωσης, ασφάλειες αλλιώς διακόπτες κυκλώματος. Αλλά το ρελέ υπερφόρτωσης προστατεύει τον κινητήρα ενώ ο διακόπτης προστασίας ασφαλίζει διαφορετικά το κύκλωμα. Πιο σκόπιμα, οι ασφάλειες, καθώς και οι διακόπτες, προορίζονται για την ανίχνευση του υπερβολικού ρεύματος εντός του κυκλώματος, ενώ το ρελέ υπερφόρτωσης προορίζεται για την ανίχνευση υπερθέρμανσης εάν ένας ηλεκτρικός κινητήρας θερμανθεί. Για παράδειγμα, ένα ρελέ υπερφόρτωσης μπορεί να εξερευνήσει χωρίς να ενεργοποιηθεί το a CB (διακόπτης κυκλώματος) . Το ένα δεν επαναφέρει το άλλο. Αυτό το άρθρο περιγράφει μια επισκόπηση του ρελέ υπερφόρτωσης, των τύπων και της λειτουργίας του.

Τι είναι ένα ρελέ υπερφόρτωσης;

Ενα Το ρελέ υπερφόρτωσης μπορεί να οριστεί ως , είναι μια ηλεκτρική συσκευή που έχει σχεδιαστεί κυρίως για να μιμείται τα πρωτότυπα θέρμανσης του ηλεκτροκινητήρα, καθώς επίσης και διακόπτει τη ροή του ρεύματος όταν η συσκευή ανίχνευσης θερμότητας στο ρελέ επιτυγχάνει μια σταθερή θερμοκρασία. Ο σχεδιασμός ενός ρελέ υπερφόρτωσης μπορεί να γίνει με έναν θερμαντήρα σε συνδυασμό με γενικά κλειστές συνδέσεις που ξεκλειδώνουν όταν ο θερμαντήρας αποκτήσει πολύ ζεστό. Οι συνδέσεις ενός ρελέ υπερφόρτωσης μπορούν να συνδεθούν σε σειρά καθώς και να τοποθετηθούν μεταξύ του ίδιου του κινητήρα και του επαφέα για να αποφευχθεί η επανεκκίνηση του κινητήρα κατά τη διάρκεια της υπερφόρτωσης.

Τύποι ρελέ υπερφόρτωσης

Τα ρελέ υπερφόρτωσης ταξινομούνται σε δύο τύπους, συγκεκριμένα θερμικό ρελέ υπερφόρτωσης και μαγνητικό ρελέ υπερφόρτωσης .

Ρελέ θερμικής υπερφόρτωσης

Το θερμικό ρελέ υπερφόρτωσης είναι μια προστατευτική συσκευή και έχει σχεδιαστεί κυρίως για να μειώνει την ισχύ κάθε φορά που ο κινητήρας χρησιμοποιεί πολύ ρεύμα για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Για να επιτευχθεί αυτό, αυτά τα ρελέ περιλαμβάνουν ένα ρελέ NC (κανονικά κλειστό). Μόλις τροφοδοτηθεί ακραίο ρεύμα σε όλο το κύκλωμα του κινητήρα, τότε το ρελέ ανοίγει λόγω της βελτιωμένης θερμοκρασίας του κινητήρα, μιας θερμοκρασίας του ρελέ, διαφορετικά ανιχνεύεται ρεύμα υπερφόρτωσης, με βάση τον τύπο του ρελέ.

Ρελέ θερμικής υπερφόρτωσης

Τα ρελέ υπερφόρτωσης σχετίζονται με διακόπτες στην κατασκευή καθώς και με εφαρμογή, ωστόσο, τα περισσότερα οι διακόπτες κυκλώματος διαταράξτε το κύκλωμα εάν συμβεί υπερφόρτωση ακόμη και για μια στιγμή. Αυτά είναι εξίσου σχεδιασμένα για τον υπολογισμό του προφίλ θέρμανσης του κινητήρα, επομένως, η υπερφόρτωση θα πρέπει να συμβεί για μια πλήρη περίοδο πριν από τη διακοπή του κυκλώματος. Θερμική υπερφόρτωση Τα ρελέ ταξινομούνται σε δύο τύπους, δηλαδή κολλητήρι, καθώς και διμεταλλική ταινία.

Μαγνητικό ρελέ υπερφόρτωσης

Το μαγνητικό ρελέ υπερφόρτωσης μπορεί να λειτουργήσει ανιχνεύοντας την ισχύ του μαγνητικού πεδίου που παράγεται από τη ροή του ρεύματος προς ο κινητήρας . Αυτό το ρελέ μπορεί να κατασκευαστεί με μεταβλητό μαγνητικό πυρήνα μέσα σε ένα πηνίο που συγκρατεί το ρεύμα του κινητήρα. Η διάταξη ροής εντός του πηνίου σέρνει τον πυρήνα προς τα πάνω. Καθώς ο πυρήνας αυξάνεται αρκετά, τότε μετακινεί ένα σύνολο συνδέσεων στην κορυφή του ρελέ.

Μαγνητικό ρελέ υπερφόρτωσης

Ο δήμαρχος διαφορά μεταξύ θερμικού τύπου και μαγνητικού ρελέ είναι ότι το μαγνητικό ρελέ υπερφόρτωσης δεν ανταποκρίνεται στη θερμοκρασία περιβάλλοντος. Γενικά, αυτά χρησιμοποιούνται σε περιοχές όπου οι ακραίες αλλαγές εμφανίζονται σε θερμοκρασία περιβάλλοντος. Τα μαγνητικά ρελέ υπερφόρτωσης ταξινομούνται σε δύο τύπους, δηλαδή ηλεκτρονικά, καθώς και ταμπλό.

Διάγραμμα σύνδεσης ρελέ υπερφόρτωσης

ο διάγραμμα καλωδίωσης ενός ρελέ υπερφόρτωσης φαίνεται παρακάτω, και οι συνδέσεις ενός σύμβολο ρελέ υπερφόρτωσης μπορεί να μοιάζει με δύο αντίθετα ερωτηματικά διαφορετικά με το σύμβολο «S». ο λειτουργία / λειτουργία ρελέ υπερφόρτωσης συζητείται παρακάτω.

Παρόλο που υπάρχουν αρκετοί τύποι ρελέ υπερφόρτωσης στην αγορά, ο συχνότερος τύπος ρελέ είναι το 'διμεταλλικό θερμικό ρελέ υπερφόρτωσης'. Ο σχεδιασμός αυτού του ρελέ μπορεί να γίνει με τη χρήση δύο διαφορετικών ειδών μεταλλικών ταινιών, και αυτές οι ταινίες μπορούν να συνδεθούν αμοιβαία καθώς επίσης και να διευρυνθούν σε διαφορετικούς ρυθμούς ενώ θερμαίνονται. Όποτε η ταινία θερμαίνεται σε μια συγκεκριμένη θερμοκρασία, τότε η ταινία μπορεί να περιστραφεί αρκετά ώστε να σπάσει αυτό το κύκλωμα.

Διάγραμμα καλωδίωσης ρελέ υπερφόρτωσης

Κάθε φορά που η ροή του ρεύματος προς τον κινητήρα είναι μεγαλύτερη από την τιμή φόρτισης των θερμαντήρων, η υπερφόρτωση εξερευνά αργότερα από μερικά δευτερόλεπτα. Οι κατηγορίες ρελέ υπερφόρτωσης μπορούν να ταξινομηθούν σε τρεις τύπους με βάση τη διάρκεια της εξερεύνησης του ρελέ. Τα ρελέ υπερφόρτωσης Class 10, Class 20 και Class 30 μπορούν να διερευνηθούν μετά από 10 δευτερόλεπτα, 20 δευτερόλεπτα και 30 δευτερόλεπτα αντίστοιχα. Ένα βασικό χαρακτηριστικό ασφαλείας αυτού του ρελέ είναι ότι σταματά την άμεση επανεκκίνηση του κινητήρα. Για παράδειγμα, όταν το ρελέ υπερφόρτωσης εξερευνά μέσα σε ένα διμεταλλικό ρελέ, τότε το NC (κανονικά κλειστό) Οι διμεταλλικές συνδέσεις θα ξεκλειδώσουν το κύκλωμα μέχρι να κρυώσει η ταινία. Αν κάποιος προσπαθήσει να πιέσει το διακόπτη εκκίνησης για να κλείσει τους διακόπτες επαφής, τότε ο κινητήρας δεν θα είναι ενεργοποιημένος.

Εφαρμογές ρελέ υπερφόρτωσης

ο εφαρμογές ρελέ υπερφόρτωσης συμπεριλάβετε τα ακόλουθα.

• Ένα ρελέ υπερφόρτωσης χρησιμοποιείται ευρέως προστατεύστε τον κινητήρα .
• Ένα ρελέ υπερφόρτωσης μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την ανίχνευση τόσο των συνθηκών υπερφόρτωσης όσο και των συνθηκών βλάβης και στη συνέχεια να δηλώσει εντολές διακοπής για μια προστατευτική συσκευή.
• Το ρελέ υπερφόρτωσης έχει εξελιχθεί σε μικροεπεξεργαστής συστήματα καθώς και ηλεκτρονικά στερεάς κατάστασης.
• Τα ρελέ υπερφόρτωσης απενεργοποιούν τη συσκευή όποτε τραβάει ακραίο ρεύμα.

Έτσι, πρόκειται για μια επισκόπηση του το ρελέ υπερφόρτωσης . Από τις παραπάνω πληροφορίες τελικά, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι αυτές είναι ηλεκτρομηχανικές ρελέ προστασίας υπερφόρτωσης συσκευές που χρησιμοποιούνται για τα κυκλώματα. Αυτές οι συσκευές παρέχουν σταθερή προστασία για κινητήρες, ενώ η αστοχία φάσης αλλιώς συμβαίνει υπερφόρτωση. Εδώ είναι μια ερώτηση για εσάς, ποια είναι η λειτουργία του ρελέ υπερφόρτωσης;

Πηγές εικόνας: Βιομηχανική Temco