Σε αυτήν την ανάρτηση μαθαίνουμε για ένα κύκλωμα σταθεροποιητή τάσης αυτοκινήτου που θα μπορούσε να κατασκευαστεί και να εγκατασταθεί σε όλα τα αυτοκίνητα για να διασφαλιστεί μια τέλεια ελεγχόμενη και σταθεροποιημένη παροχή για τα σχετικά ευαίσθητα ηλεκτρονικά και gadget.

Κατανόηση του ηλεκτρικού αυτοκινήτου

Ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι πιθανώς πιο πτητικό από το οικιακό μας ηλεκτρικό, απλώς και μόνο επειδή παράγεται από μια πηγή που ονομάζεται εναλλάκτης, η έξοδος της οποίας ποικίλλει σημαντικά με την ταχύτητα του οχήματος.

“είναι γεννήτριες AC ή DC ”

Αυτό σημαίνει ότι εάν οδηγείτε το αυτοκίνητό σας με ξαφνικές αλλαγές στην ταχύτητά του ή εάν χρησιμοποιείτε συχνά φρένα, θα δημιουργούσε συνεπώς διαφορετικές τάσεις από τις εξόδους του εναλλάκτη.

Δεδομένου ότι στις μέρες μας το εσωτερικό του αυτοκινήτου μας και άλλων οχημάτων περιλαμβάνει πολύπλοκες ηλεκτρονικές συσκευές, οι ασταθείς συνθήκες τάσης μπορούν να προκαλέσουν σοβαρές επιπτώσεις στην απόδοση και τη ζωή τους.

Η ιδέα του κυκλώματος ζητήθηκε από τον Mr.Haziq, ας μάθουμε περισσότερα για την κατασκευή του προτεινόμενου κυκλώματος (σχεδιάστηκε από εμένα για την εφαρμογή).

Σήμερα έχουμε μερικά υπέροχα IC στη διάθεσή μας, τα οποία είναι ειδικά σχεδιασμένα για εφαρμογές ρύθμισης τάσης.

Το LM317 και το LM338 είναι μερικά από αυτά τα οποία είναι ευέλικτα με τις λειτουργίες ρύθμισης τάσης τους, τα έχω συζητήσει λεπτομερώς σε μερικές από τις προηγούμενες θέσεις μου.

Το LM317 μπορεί να χειριστεί έως και 1,5 Amps, ενώ ο μεγάλος αδελφός του, το LM338 μπορεί να κρατήσει όχι περισσότερα από 5 Amps.

“τι κάνει ο αισθητήρας φωτισμού περιβάλλοντος ”

Ωστόσο, αυτές οι τιμές είναι αρκετά περιορισμένες σε σύγκριση με τις τεράστιες ερωτήσεις στα αυτοκίνητα.

Με την κατάλληλη τροποποίηση των διαμορφώσεων, το IC μπορεί να δημιουργηθεί για να ρυθμίζει τυχόν επιθυμητά επίπεδα ρευμάτων.

Στο προτεινόμενο κύκλωμα σταθεροποιητή τάσης αυτοκινήτου ενσωματώνουμε το IC LM317 και τροποποιούμε τον τυπικό σχεδιασμό του έτσι ώστε να επιτρέπει στο αυτοκίνητο ηλεκτρικό με επαρκή ισχύ και ωστόσο να το περιορίζει από όλους τους πιθανούς κινδύνους όπως υπερφόρτωση, υπερβολικό ρεύμα, κυμαινόμενες τάσεις και βραχυκύκλωμα, παρέχοντας ένα ιδανικό συνθήκες τάσης για το εσωτερικό του οχήματος.

Λειτουργία κυκλώματος

Το διάγραμμα κυκλώματος δείχνει μια μάλλον απλή διαμόρφωση όπου το IC 317 έχει συνδεθεί με καλώδιο στην τυπική λειτουργία ρυθμιστή τάσης.

Το R1 περιορίζει το ρεύμα κύματος, ενώ το R2 αποφασίζει την τάση ενεργοποίησης στο T1, εάν η κατανάλωση ρεύματος υπερβεί το σήμα 1,5 amp, το T1 διεξάγει και βοηθά το IC μοιράζοντας το υπερβολικό ρεύμα μέσω αυτού.

Το P1 έχει ρυθμιστεί για την επίτευξη περίπου 13 βολτ στο C3.

“λάμπα led με ένα τρανζίστορ ”

Το R5 παρακολουθεί τις συνθήκες φόρτωσης και τα βραχυκύκλωμα, εάν το ρεύμα υπερβεί τα 12 αμπέρ, αναπτύσσεται αρκετό ρεύμα σε όλο το R5 για να ενεργοποιήσει το Τ2, το οποίο απενεργοποιεί αμέσως το IC έτσι ώστε η τάση εξόδου να μειώνεται και να περιορίζει το ρεύμα κάτω από 12 αμπέρ.

Ιδανικές προδιαγραφές:

Σταθερή τάση = 13 βολτ
Τρέχον όριο = 12 Amp
Προστασία υπερφόρτωσης = άνω των 12 amp
Θερμική προστασία (εάν το τρανζίστορ και το IC είναι τοποθετημένα στον ίδιο ψύκτρα με απομόνωση μαρμαρυγίας)
Προστασία βραχυκυκλώματος (προστασία από πυρκαγιά)

Λίστα ανταλλακτικών

R1 = 0,1 Ohms, 100 watt, κατασκευασμένο από σύρμα σιδήρου 1 mm.
R2 = 2 Ohms, 1 watt,
R3 = 120 Ohms, 1 / 4watt,
R4 = 0,1 Ohms, 20 watt, όπως εξηγείται για το R1 (αυτή η αντίσταση στην πραγματικότητα δεν απαιτείται, μπορεί να αντικατασταθεί με βραχίονα καλωδίου.)
R5 = 0,05 Ohm, 20 watt, φτιάχνετε ως R1
T1 = MJ2955 τοποθετημένο σε ψύκτρα μεγάλου τύπου
T2 = BC547,
C1 = 10.000uF, 35V
C2 = 1uF / 50V
C3 = 100uF / 25V
P1 = 4k7 προκαθορισμένη,
IC1 = LM317
D1, D2 = 20 amp δίοδος (3nos. 6 amp δίοδοι παράλληλα)

Απλοποιημένη έκδοση

Χρησιμοποιώντας την IC LM196 , η παραπάνω διαμόρφωση γίνεται εξαιρετικά απλή, μπορείτε να ανατρέξετε στο παρακάτω διάγραμμα που απεικονίζει μια απλοποιημένη έκδοση του προτεινόμενου κυκλώματος σταθεροποιητή τάσης εναλλάκτη αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας γυμνά ελάχιστα εξαρτήματα.