Διαδοχικό κύκλωμα ενδεικτικής λυχνίας φλας ράβδου κυκλώματος για αυτοκίνητο

Το άρθρο απεικονίζει ένα απλό αλλά καινοτόμο, φανταχτερό κύκλωμα φωτεινής σηματοδότησης αυτοκινήτου το οποίο παράγει ένα αυξανόμενο εφέ ακολουθίας ραβδόγραμμα όταν είναι ενεργοποιημένο.

Η ιδέα του κυκλώματος ζητήθηκε από το Κ. + Μπρους Λόουρι . Ας μάθουμε περισσότερα.

Τεχνικές προδιαγραφές

Είμαι μετά από ένα σχεδιασμό κυκλώματος παρόμοιο με το κύκλωμα LED Bar Graph που βρίσκεται σε αυτόν τον ιστότοπο / blog.

Αυτό που θέλω να αναπτύξω είναι ένα διαδοχικό φλας φώτων εμπρός που ανάβει και κρατά τα φώτα από πάνω προς τα κάτω και στη συνέχεια τα περιστρέφει ξανά και ξανά μέχρι να απενεργοποιηθεί το σήμα στροφής.

Πρέπει να οδηγήσω ακριβώς 12 Amber LED που πέφτουν 1,8 βολτ ανά LED. Τα LED είναι τοποθετημένα από πάνω προς τα κάτω ως τέτοια.

• 1 (αριθμός LED)
• 1 (αριθμός LED)
• 1 (αριθμός LED)
• 2 (αριθμός LED)
• 3 (αριθμός LED)
• 4 (αριθμός LED)

Θα ήθελα να φωτίσω το πρώτο στην κορυφή και να το κρατήσω και μετά να προχωρήσω προς το δεύτερο προς τα κάτω και ούτω καθεξής έως ότου φωτιστούν και οι 6 σειρές που αποτελούνται από 12 συνολικά LED και στη συνέχεια ξεκινήστε ξανά την ακολουθία.

Οι μεταβλητές αντιστάσεις πρέπει να περιλαμβάνονται έτσι ώστε η συχνότητα του ρολογιού να μπορεί να αλλάξει. Αυτό θα μου επιτρέψει να επιταχύνω ή να επιβραδύνω το φωτισμό και το κράτημα των LED.

Επιπλέον, εάν υπάρχει διακύμανση στο κύκλωμα πλευρά του οδηγού και στην πλευρά του συνοδηγού, θα μπορούσα να χρησιμοποιήσω τη δυνατότητα προσαρμογής για να «συγχρονίσω» τους ρυθμούς λειτουργίας και των δύο πλευρών. (ενεργοποιώντας τα φλας κινδύνου για να παρατηρήσετε ότι είναι ενεργοποιημένες και οι δύο πλευρές και η αλληλουχία θα ήταν ένας καλός τρόπος για να το ελέγξετε οπτικά)

Στο σύνδεσμο στα μπροστινά σήματα στροφής δουλεύω με τρεις συνδέσεις. Ο κορυφαίος ακροδέκτης είναι σταθερός 12 βολτ όταν τα φώτα λειτουργίας είναι ενεργοποιημένα (ω, απλά μια σκέψη- Θα ήταν ωραίο να χρησιμοποιείτε ολόκληρη τη σειρά LED ως φώτα πορείας) Το μεσαίο πείρο είναι μηδενικό βολτ (GROUND) και ο κατώτερος πείρος είναι 0- 12 βολτ όταν είναι ενεργοποιημένο το σήμα στροφής.

Χρειάζομαι ένα κύκλωμα εργασίας που θα χειρίζεται στην τάση του αυτοκινήτου που δεν είναι πάντα 12 βολτ στην πράξη, αλλά μπορεί να κυμαίνεται έως και 14 περίπου volt στην πραγματική χρήση του πραγματικού κόσμου.

Ένα πλήρες διάγραμμα κυκλώματος θα ήταν χρήσιμο. Συμπεριλαμβανομένων των τιμών αντίστασης για την οδήγηση των διαφορετικών πολλαπλών LED και εάν κάθε LED θα έχει τη δική του αντίσταση ή απλώς θα τα τρέχει σε σειρά με μία αντίσταση.

Ευχαριστώ.

Ο σχεδιασμός

Το παραπάνω κύκλωμα μπορεί να κατασκευαστεί χρησιμοποιώντας δύο διαφορετικούς τύπους διαμορφώσεων κυκλώματος. Το ένα χρησιμοποιεί το IC 4017 και το άλλο μέσω του IC 74LS164. Εδώ θα συζητήσουμε αυτό που χρησιμοποιεί το IC 4017.

Όπως φαίνεται στο πρώτο διάγραμμα κυκλώματος, ολόκληρο το σχέδιο είναι ενσύρματο γύρω από το IC 4017. Γνωρίζουμε ότι το IC 4017 που είναι ένα johnsons διαιρείται με 10 δεκαετίες μετρητή / διαχωριστικό τσιπ παράγει αλληλουχία υψηλών λογικών παλμών στις εξόδους του ως απόκριση σε ρολόγια που εφαρμόζονται το pin # 14.

Σε απόκριση σε κάθε υψηλό παλμό στον πείρο # 14, μια υψηλή λογική μετατοπίζεται από τη μία έξοδο στην άλλη με την ακόλουθη σειρά pin-out: 3-2-4-7-10-1-5-6-9-11.

Έτσι, όλες οι 10 έξοδοι γίνονται υψηλές διαδοχικά έως ότου ο τελευταίος πείρος # 11 γίνει υψηλός μετά τον οποίο η ακολουθία επιστρέφει στον πείρο # 3 έτσι ώστε ο κύκλος να μπορεί να επαναληφθεί ξανά. ο κύκλος συνεχίζει να επαναλαμβάνεται εφ 'όσον οι παλμοί του ρολογιού διατηρούνται στον πείρο # 14.

Ωστόσο, το μοτίβο αλληλουχίας δεν διατηρεί τις εξόδους φωτιζόμενες κατά τη μετατόπιση. Οι έξοδοι γίνονται υψηλές και στη συνέχεια γίνονται χαμηλές και πάλι καθώς η ακολουθία μετατοπίζεται από τη μία καρφίτσα στην άλλη.

Σημαίνει ανά πάσα στιγμή μόνο μία έξοδος είναι υψηλή κατά τη διαδικασία αλληλούχησης.

Εάν συνδέσουμε 10 LED στις παραπάνω 10 εξόδους του IC 4017, θα παρείχε μια εντύπωση ενός εφέ κυνηγώντας LED, ωστόσο, επειδή για την τρέχουσα εφαρμογή του σήματος στροφής αυτοκινήτου θέλουμε ένα είδος γραφήματος τύπου εμφάνισης θα θέλαμε τα LED μείνετε και κρατήστε τον φωτισμό τους καθώς η ακολουθία προχωρά από την αρχή έως το pin-out.

Για να εφαρμόσουμε αυτό το χαρακτηριστικό «κράτησης» πρέπει να εισαγάγουμε μια δυνατότητα μανδάλωσης με τις δεδομένες εξόδους.

Αυτό μπορεί να γίνει απλά με τη χρήση SCRs, διότι σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά τα SCR συνδέουν το MT1 τους, το MT2 οδηγεί εάν η τροφοδοσία είναι DC. Επομένως ταιριάζει απόλυτα στην εφαρμογή μας.

Συνδέοντας SCR στις πρώτες 6 εξόδους του IC μπορούμε απλώς να εφαρμόσουμε το είδος του ραβδόγραμμα, έτσι ώστε οι LeD να κρατούν και να παραμένουν φωτισμένοι μέχρι να ολοκληρωθεί το πλήρες.

Το Pin # 1 παρέχει την τελευταία έξοδο ακολουθίας μετά την οποία το IC πρέπει να κλείσει όλες τις λυχνίες LED και να ξεκινήσει ξανά τη διαδικασία.

Για την ενεργοποίηση της παραπάνω ενέργειας, το τρανζίστορ Τ1 στάδιο εισήχθη στον επόμενο ακροδέκτη # 5, το οποίο αναστέλλει αμέσως την τάση τροφοδοσίας στις SCrs έτσι ώστε να κλείσουν όλα. Ο πείρος # 6 συνδέεται με τον πείρο επαναφοράς # 15 του IC που διασφαλίζει ότι η ακολουθία επιστρέφει στην καρφίτσα # 3 μόλις κλείσουν τα LED, επιτρέποντας την έναρξη του επόμενου κύκλου.

Διάγραμμα κυκλώματος

Όπως σωστά εκφράστηκε από τον κ. Bruce, το παραπάνω κύκλωμα δεν θα λειτουργεί σωστά κάτω από ένα κυμαινόμενο DC που θα ήταν κανονικά διαθέσιμο σε όλες τις υπάρχουσες εξόδους φώτων φλας λόγω της αλλαγής του ρελέ φλας.

Προσθήκη χρονοδιακόπτη καθυστέρησης

Ωστόσο, το παραπάνω κύκλωμα μπορεί απλά να τροποποιηθεί προσθέτοντας ένα μικρό κύκλωμα καθυστέρησης χρόνου, το οποίο θα συγκρατούσε το ρεύμα και θα διατηρούσε τη λειτουργία του κυκλώματος ενεργοποιημένη τροφοδοτώντας την απαιτούμενη ποσότητα ισχύος κατά την απουσία τροφοδοσίας από το ρελέ φλας.

Το παραπάνω διαδοχικό κύκλωμα φωτεινής σηματοδότησης αυτοκινήτου κατασκευάστηκε με επιτυχία και δοκιμάστηκε από τον Mr. Bruce Lowry.

Τα υπέροχα αποτελέσματα μπορείτε να δείτε στο παρακάτω βίντεο. Ανατρέξτε στα σχόλια για να μάθετε σχετικά με ολόκληρη τη διαδικασία.

Με προσθήκη ρυθμιζόμενου ρυθμού φλας, το κύκλωμα φαίνεται τώρα πολύ βελτιωμένο. Ευγενική προσφορά: Mr. Bruce Lowry.

Ο παραπάνω σχεδιασμός τροποποιήθηκε περαιτέρω από τον κ. Jason προκειμένου να υλοποιήσει πρόσθετες συγκεκριμένες ενέργειες, όπως το να παραμείνουν τα LED σταθερά όταν τα φρένα είναι ενεργοποιημένα, αλλά και να διασφαλιστεί ότι τα LED παρέμειναν στη λειτουργία αναβοσβήνει / λειτουργίας σε περίπτωση και των δύο: η στροφή σήμα και τα φρένα ενεργοποιήθηκαν μαζί ή ταυτόχρονα.

Κλιπ βίντεο του πρωτοτύπου:

Ένα άλλο κλιπ:

Τροποποίηση περαιτέρω

Ο τροποποιημένος σχεδιασμός που επισυνάπτεται παρακάτω έχει ένα επιπλέον χαρακτηριστικό όπου τα LED θα μπορούσαν επίσης να χρησιμοποιηθούν ως φώτα στάθμευσης καθιστώντας έτσι το παραπάνω κύκλωμα μια μονάδα 3 σε 1:

Εδώ είναι το πλήρες σχέδιο που σχεδίασε ο κ. Jason για την απόλαυσή σας από την προβολή: