Χειροκίνητη μετάδοση: Σχεδιασμός, εργασία, τύποι, συντήρηση, συμπτώματα και εφαρμογές της

Ένα κιβώτιο ταχυτήτων σε ένα αυτοκίνητο είναι ένα κιβώτιο ταχυτήτων ή ένα μηχανικό σύστημα που μεταδίδει ισχύ από τον κινητήρα στους τροχούς του αυτοκινήτου επιτρέποντας στο όχημα να μετακινηθεί. Αυτό μπορεί να επιτευχθεί με εργαλεία και άλλα ηλεκτρονικά εξαρτήματα για να τροποποιήσετε την ταχύτητα και να παραδώσετε ροπή στους τροχούς. Τα κιβώτια ταχυτήτων σε ένα αυτοκίνητο είναι διαθέσιμα σε δύο τύπους: χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, τα οποία διαφέρουν με βάση τον τρόπο με τον οποίο αλλάζουν τα εργαλεία. Το χειροκίνητο κιβώτιο απαιτεί ο οδηγός να χρησιμοποιεί ένα μοχλό πεντάλ και ταχύτητας συμπλέκτη για να επιλέξει ταχύτητες, ενώ το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων μετατοπίζει τα γρανάζια αυτόματα χωρίς είσοδο προγράμματος οδήγησης. Αυτό το άρθρο επεξεργάζεται χειροκίνητη μετάδοση , λειτουργεί και οι εφαρμογές του.

Τι είναι το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων;

Ένα χειροκίνητο κιβώτιο, γνωστό και ως μετατόπιση ραβδιών ή χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, είναι ένας τύπος μετάδοσης οχήματος όπου ο οδηγός επιλέγει χειροκίνητα γρανάζια με ένα συμπλέκτη ή ένα ραβδί γρανάζι. Απαιτεί από τον οδηγό να εμπλέξει και να αποσυνδέσει το πεντάλ του συμπλέκτη για να αλλάξει τα εργαλεία, παρέχοντας φυσικά περισσότερο έλεγχο στην παροχή ισχύος ενός οχήματος. Η κατασκευή και η λειτουργία του είναι αρκετά απλή σε σύγκριση με άλλες μεταδόσεις. Αυτός είναι ο πιο συνηθισμένος τύπος κιβωτίου ταχυτήτων που επιτρέπει τη λειτουργία χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων σε ένα όχημα, που χρησιμοποιείται στα περισσότερα ινδικά αυτοκίνητα.

Πώς λειτουργεί ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων;

Ένα χειροκίνητο κιβώτιο λειτουργεί με ένα συμπλέκτη και ένα κτύπημα εργαλείων για να εμπλακεί και να αποσυνδεθεί τα εργαλεία με το χέρι, επιτρέποντας στον οδηγό να ελέγχει την ισχύ εξόδου και την ταχύτητα ενός κινητήρα. Ο οδηγός του αυτοκινήτου χρησιμοποιεί το πεντάλ συμπλέκτη για να διαχωρίσει τον κινητήρα για μια στιγμή. Μετά από αυτό, το ραβδί γρανάζι χρησιμοποιείται για να επιλέξει τα προτιμώμενα εργαλεία, και στη συνέχεια ο συμπλέκτης χρησιμοποιείται για την επαναδημιουργία του κινητήρα με το κιβώτιο ταχυτήτων.

Το χειροκίνητο κιβώτιο επιτρέπει στο πρόγραμμα οδήγησης οχήματος να ελέγχει το ροπή και την ταχύτητα των τροχών με το χέρι τροποποιώντας τους λόγους ταχύτητας. Έτσι, αυτό μπορεί να επιτευχθεί μέσω της επικοινωνίας του μοχλού ταχύτητας, του συμπλέκτη και του εσωτερικού κιβωτίου ταχυτήτων.

Χειροκίνητη σχεδίαση μετάδοσης

Ο χειρωνακτικός σχεδιασμός μετάδοσης μπορεί να γίνει με διαφορετικά εξαρτήματα. Έτσι, αυτά τα μέρη μπορούν να λειτουργούν αμοιβαία για να επιτρέψουν τις αλλαγές ταχυτήτων και να μεταφέρουν ισχύ μέσα στα οχήματα.

Πεντάλ συμπλέκτη

Το πεντάλ συμπλέκτη είναι ένα υδραυλικά ελεγχόμενο συστατικό σε ένα σύστημα χειροκίνητης μετάδοσης που χρησιμοποιείται για την απελευθέρωση του συμπλέκτη κάθε φορά που επιβραδύνετε. Έτσι, αυτή η ενέργεια επιτρέπει τον διαχωρισμό του κινητήρα από τη μετάδοση μεταβάλλοντας τα γρανάζια και εμποδίζοντας τη συνεχή σύνδεση της μετάδοσης με την έξοδο ενός κινητήρα.

Συμπλέκτης

Ο συμπλέκτης είναι ένα πολύπλοκο σύστημα που χρησιμοποιείται για τη μετάδοση της ροπής ενός κινητήρα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτό το σύστημα περιλαμβάνει θεμελιώδη στοιχεία όπως η πλάκα πίεσης, ο δίσκος συμπλέκτη, διάφραγμα Άνοιξη, μικρότερα εξαρτήματα και ρουλεμάν. Ο δίσκος συμπλέκτη και ένα μαξιλάρι τριβής στον πυρήνα του μπορούν να σάντουιτς μεταξύ της πλάκας πίεσης και του σφονδύλου, το οποίο χρησιμεύει ως κρίσιμη διεπαφή για τη μετάδοση ισχύος από τον κινητήρα στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Τροχός κανονίζων την ταχύτητα

Το σφόνδυλο είναι απαραίτητο σε ένα χειροκίνητο κιβώτιο, το οποίο προσφέρει ροπή κινητήρα στον δίσκο συμπλέκτη. Έτσι, αυτή η στρογγυλεμένη μάζα διαθέτει επιφάνεια επίπεδου που επικοινωνεί μέσω του δίσκου συμπλέκτη. Το σφόνδυλο εξασφαλίζει τη σταθερή μετάδοση ισχύος από τον κινητήρα αυτοκινήτου στη μετάδοση, διατηρώντας απλώς αυτή τη σύνδεση.

Πιρούνι επιλογής

Το πιρούνι επιλογής βρίσκεται σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και αποτελεί βασικό συστατικό για τη μετατόπιση των γραναζιών. Μόλις λειτουργήσει μέσω του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων, τότε μετακινεί τα περιλαίμια με τον άξονα εξόδου για να επιλέξει διαφορετικά γρανάζια επιτρέποντας στον οδηγό του αυτοκινήτου να συνδέσει τα προτιμώμενα εργαλεία.

Περιλαίμιο

Τα περιλαίμια χρησιμοποιούνται για την επιλογή διαφορετικών εργαλείων μέσα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Έτσι μπορούν να γλιστρήσουν μεταξύ των γραναζιών και να συμμετάσχουν μαζί τους. Όταν τα γρανάζια γυρίσουν με τον άξονα, το κολάρο μπορεί να καθυστερήσει στον άξονα εξόδου. Η ροπή του κινητήρα μπορεί να μεταδοθεί αποτελεσματικά στον άξονα εξόδου από τον άξονα Lay, κλειδώνοντας το κολάρο με προτιμώμενα εργαλεία.

Συγχρονιστές

Αυτά είναι διατεταγμένα μεταξύ του περιλαίμιου και των γραναζιών, τα οποία επιτρέπουν στο κολάρο να συνδεθεί με το εργαλείο, ακόμη και όταν υπάρχει μια διακύμανση ταχύτητας μεταξύ των δύο κύριων συστατικών. Έτσι, αυτός ο μηχανισμός συγχρονισμού διευκολύνει την ομαλότερη δέσμευση των εργαλείων με την αντιστοίχιση του περιστρεφόμενου γραναζιού και της ταχύτητας του κολάρου.

Άξονα

Ένα χειροκίνητο κιβώτιο περιλαμβάνει κανονικά τρεις βασικούς άξονες και κάθε τύπος χρησιμοποιείται για συγκεκριμένο σκοπό. Ο κύριος άξονας ή ο άξονας εξόδου περιλαμβάνει το μοχλό ταχύτητας, ο οποίος στεγάζει συσκευές γραναζιών και συσχέτισης όπως μηχανισμούς συγχρονισμού και συμπλέκτες σκυλιών.

Ο αντίθετος άξονας ή ο άξονας του άξονα λειτουργεί σαν μεσολαβητής μεταξύ του κύριου άξονα και του άξονα του συμπλέκτη, ο οποίος διευκολύνει τη μετάδοση ισχύος από τον κινητήρα του αυτοκινήτου. Ο άξονας του συμπλέκτη μεταφέρει την περιστρεφόμενη έξοδο του κινητήρα στο κιβώτιο ταχυτήτων με την εμπλοκή και την αποσύνδεση της εξόδου σε όλο τον μηχανισμό συμπλέκτη.

Γρανάζια

Τα εργαλεία είναι διαθέσιμα σε διάφορα μεγέθη μέσα σε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο φιλοξενεί διαφορετικά χαρακτηριστικά απόδοσης και ταχύτητας τροχού. Μεγαλύτερα γρανάζια ενισχύουν τη ροπή αλλά περιορίζουν τις υψηλότερες ταχύτητες, ενώ τα μικρότερα γρανάζια με λιγότερα δόντια προσφέρουν χαμηλή ροπή αλλά επιτρέπουν το ταξίδι υψηλής ταχύτητας.

Τα εργαλεία χρησιμοποιούνται συνήθως μέσα σε χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων. Τα ελικοειδή γρανάζια μέσα από τα γωνιακά κομμένα δόντια, τα ταχύτατα μέσα από τα ευθεία δόντια, τα γρανάζια των κωνικών διατομών και τα γωνιακά κομμένα δόντια, και τα γρανάζια Idler χρησιμοποιούνται συχνά για τον σκοπό αντίστροφης ταχύτητας. Κάθε τύπος ταχύτητας διαδραματίζει βασικό ρόλο στη λειτουργία της μετάδοσης.

Τύποι χειροκίνητης μετάδοσης

Η χειροκίνητη μετάδοση είναι διαθέσιμη σε διαφορετικούς τύπους, οι οποίοι εξηγούνται παρακάτω.

Μετάδοση συρόμενου πλέγματος

Το συρόμενο κιβώτιο ταχυτήτων ή το κιβώτιο συντριβής είναι ο παλαιότερος τύπος χειροκίνητης μετάδοσης, που βρίσκεται κυρίως σε παλαιότερα αυτοκίνητα. Χρησιμοποιεί γρανάζια που γλιστρούν με έναν άξονα για να συνδέσουν διαφορετικές αναλογίες γραναζιών, ενώ τα γρανάζια περιλαμβάνουν δόντια σκύλου που πλέκουν για να συνδεθούν. Αυτή η μετάδοση χρειάζεται τον οδηγό για να διαχειριστεί προσεκτικά την ταχύτητα του κινητήρα και τον συμπλέκτη για να κρατήσει μακριά από τη σύγκρουση των εργαλείων. Είναι λοιπόν μια ισχυρή και πολύ απλή μετάδοση, ωστόσο, λιγότερο εκλεπτυσμένη σε σύγκριση με τα μεταγενέστερα σχέδια.

Μετάδοση σταθερού πλέγματος

Ένα σταθερό κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα μοντέρνο είδος χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων όπου όλα τα γρανάζια βρίσκονται πάντα σε πλέγμα μεταξύ τους. Αυτό το κιβώτιο χρησιμοποιεί έναν αντιπαράθεση για να επιτρέψει διάφορες αναλογίες εργαλείων. Το εργαλείο συνδέεται ή αποσυνδέεται από ένα συμπλέκτη και ο οδηγός επιλέγει το προτιμώμενο εργαλείο με μοχλό βάρδιας. Αυτός ο σχεδιασμός μπορεί να οδηγήσει σε ομαλότερες μεταβάσεις και συνολικά καλύτερη απόδοση, ιδιαίτερα σε μοτοσικλέτες.

Μετάδοση συγχρονισμού

Μια μετάδοση Synchromesh στα σύγχρονα οχήματα χρησιμοποιεί έναν μηχανισμό για να ταιριάζει με τις ταχύτητες των περιστρεφόμενων γραναζιών πριν συνδεθούν επιτρέποντας εύκολες αλλαγές και ομαλές αλλαγές ταχυτήτων. Αυτό μπορεί να επιτευχθεί με κόμβους και δακτυλίους συγχρονισμού, τα οποία φέρνουν αποτελεσματικά τον άξονα και τα εργαλεία σε παρόμοια ταχύτητα πριν από την εμπλοκή, αποφεύγοντας την άλεση και τη σύγκρουση. Επομένως, μειώνει την απαίτηση διπλού συμπλέγματος, η οποία συνήθως θεωρείται πιο αξιόπιστη και φιλική προς τον οδηγό.

Διαδοχική χειροκίνητη μετάδοση

Ένα διαδοχικό χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων ή ένα διαδοχικό κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένας τύπος χειροκίνητης μετάδοσης όπου τα γρανάζια μετακινούνται σε διαδοχική σειρά. Έτσι, αυτή η μετάδοση επιτρέπει στον οδηγό του αυτοκινήτου να κινείται προς τα πάνω ή προς τα κάτω σε μια συγκεκριμένη σειρά σε όλα τα γρανάζια.

Αυτό είναι διαφορετικό σε σύγκριση με τις σταθερές χειροκίνητες μεταδόσεις, όπου μπορείτε να μετατοπίσετε οποιαδήποτε ταχύτητα στο μοτίβο 'Η'. Χρησιμοποιεί ένα μοχλό μετατόπισης κουπιού ή ώθησης στη θέση ενός σταθερού επιλογέα ταχύτητας H-Pattern. Αυτές οι μεταδόσεις χρησιμοποιούνται συχνά σε αγωνιστικά αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες λόγω των γρήγορων χρόνων μετατόπισης τους.

Αυτοματοποιημένο χειροκίνητο κιβώτιο

Ένα αυτοματοποιημένο χειροκίνητο κιβώτιο συγχωνεύει την αποτελεσματικότητα του χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων με την ευκολία αυτόματης. Αυτά είναι θεμελιωδώς χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων που αυτοματοποιούνται μέσω ενεργοποιητών και αισθητήρων. Αυτή η μετάδοση αυτοματοποιεί τις διεργασίες δέσμευσης και δέσμευσης συμπλέκτη, επιτρέποντας στους οδηγούς αυτοκινήτων να ελέγχουν τα γρανάζια χωρίς να λειτουργούν το πεντάλ του συμπλέκτη με το χέρι.

Συμπτώματα

Ένα κακό χειροκίνητο κιβώτιο μπορεί να είναι ορατό με διάφορους τρόπους, οι οποίες συζητούνται παρακάτω.

• Το ραβδί του γραναζιού μπορεί να αισθάνεται κολλημένο ή μη ανταποκρινόμενο όταν προσπαθεί να μετακινηθεί σε μια ταχύτητα.
• Ένας θόρυβος λείανσης μπορεί να υποδεικνύει προβλήματα ενώ μετακινείται ταχύτητα με τους συγχρονιστές ή τον συμπλέκτη.
• Ένας ήχος κροταλίας ή συσσώρευσης κατά τη μετατόπιση των εργαλείων ή μέσα στο ουδέτερο μπορεί να υποδεικνύει προβλήματα μετάδοσης.
• Το αυτοκίνητο μπορεί να μετατοπιστεί ξαφνικά σε ουδέτερο κατά την οδήγηση.
• Μια μυρωδιά καύσης, ιδιαίτερα στη μετατόπιση, μπορεί να υποδεικνύει ένα συμπλέκτη ολίσθησης.
• Οι δονήσεις στην οδήγηση, κυρίως κατά τη διάρκεια των μετατοπίσεων, μπορεί να αποτελούν ένδειξη προβλημάτων μετάδοσης.
• Εάν το πεντάλ του συμπλέκτη μπαστεί, θα μπορούσε να υποδηλώσει μια δυσκολία με τον μηχανισμό απελευθέρωσης συμπλέκτη.
• Οποιαδήποτε περίεργη αίσθηση στο πεντάλ του συμπλέκτη πρέπει να διερευνηθεί, όπως το κολλητικό ή το ξεθωριασμένο.
• Οι θόρυβοι, ενώ βρίσκονται σε ουδέτερο, μπορούν να καθορίσουν χαμηλά επίπεδα υγρών μετάδοσης, όπως το χτύπημα ή το χτύπημα.
• Εάν το όχημα αρνείται να μετατοπίσει ταχύτητες ή να αγωνιστεί για να το πράξει, τότε θα μπορούσε να αποτελέσει ένδειξη ενός προβλήματος μετάδοσης.
• Πρέπει να αντιμετωπιστούν τυχόν διαρροές υγρών, ιδιαίτερα από τη μετάδοση.
• Ένα φως του κινητήρα ελέγχου, σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί να συσχετιστεί με προβλήματα μετάδοσης.

Χειροκίνητη συντήρηση μετάδοσης

Τα βήματα που εμπλέκονται στη χειροκίνητη συντήρηση μετάδοσης περιλαμβάνουν τα ακόλουθα. Έτσι ακολουθώντας αυτές τις συμβουλές και επίσης τις συστάσεις του κατασκευαστή, μπορείτε να εκτελέσετε το χειροκίνητο κιβώτιο σας πολύ ομαλά και να διαρκέσει για μεγάλο χρονικό διάστημα.

• Ελέγξτε συχνά το επίπεδο υγρού της μετάδοσης και βεβαιωθείτε ότι είναι στο σωστό εύρος.
• Αλλάξτε το υγρό μετάδοσης με βάση τις συστάσεις του κατασκευαστή, γενικά κάθε 60k έως 100k μίλια.
• Βεβαιωθείτε ότι η κατάσταση του συμπλέκτη είναι καλή ή όχι και αποφύγετε να οδηγήσετε τον συμπλέκτη και να το εμπλέξετε ομαλά.
• Κρατήστε μακριά από την ξαφνική μετατόπιση.
• Το σύστημα ψύξης του κινητήρα πρέπει να εξυπηρετείται τακτικά επειδή το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να αλλάξει με θερμότητα του κινητήρα.
• Η μετάδοση πρέπει να επιθεωρείται ετησίως για διαρροές και διάφορα πιθανά προβλήματα.
• Διαφορετικοί παράγοντες μπορούν να επηρεάσουν πόσο συχνά πρέπει να τροποποιήσετε το υγρό μετάδοσης, όπως ρυμούλκηση, ακραίες καιρικές συνθήκες ή συχνή κίνηση stop-and-go.
• Συνδέστε εύκολα και σταδιακά τον συμπλέκτη για να επεκτείνετε τη ζωή του.
• Εξετάστε τις εκθέσεις περιοδικής μετάδοσης για να διατηρήσετε το σύστημα καθαρό και να αποφύγετε τη φθορά.
• Πρέπει να χρησιμοποιηθεί ο ειδικός τύπος υγρού μετάδοσης, ο οποίος προτείνεται από τον κατασκευαστή επειδή διαφορετικοί τύποι μπορούν να περιέχουν διαφορετικές ιδιότητες.
• Εάν το υγρό εμφανιστεί σκοτεινό, χάνει τη γλυκιά του μυρωδιά και στη συνέχεια πρέπει να αντικατασταθεί.

Πώς να οδηγήσετε ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων;

Μια χειροκίνητη οδήγηση αυτοκινήτου μετάδοσης περιλαμβάνει διαφορετικά βήματα, τα οποία εξηγούνται παρακάτω.

• Πριν από την αλλαγή των εργαλείων, επιβεβαιώστε ότι ο κινητήρας λειτουργεί και σπρώξτε το πεντάλ του συμπλέκτη εντελώς στο πάτωμα.
• Μετακινήστε το μετατόπιση του γραναζιού σε πρωτογενή γρανάζια διατηρώντας το πεντάλ του συμπλέκτη που ωθείται προς το πάτωμα.
• Το αυτοκίνητο κινείται προς τα εμπρός όταν απελευθερώνετε το πεντάλ του συμπλέκτη. Βεβαιωθείτε ότι έχετε εκφορτώσει το πεντάλ του συμπλέκτη σταδιακά για να κρατήσει μακριά από τον κινητήρα να σταματήσει.
• Μόλις αρχίσει να κινείται το αυτοκίνητο, τότε μπορείτε να επιταχύνετε και να αλλάξετε σε υψηλότερες ταχύτητες όταν απαιτείται.
• Για να αλλάξετε τα γρανάζια, σπρώξτε το πεντάλ του συμπλέκτη και μετατοπίστε τον μετατοπιστή του γραναζιού στο προτιμώμενο γρανάζι, στη συνέχεια απελευθερώστε το πεντάλ του συμπλέκτη σταδιακά πιέζοντας το πεντάλ του επιταχυντή.
• Όταν πρέπει να επιβραδύνετε, πρέπει να μετατοπίσετε κάτω στη θέση της βασιζόμενοι αποκλειστικά στα φρένα.
• Πατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη για να μετακινηθείτε σε χαμηλότερη ταχύτητα προς τα κάτω. Έτσι επιτρέπει στον κινητήρα του αυτοκινήτου να επιβραδύνει το αυτοκίνητο και να μειώνει τη διάβρωση στα φρένα των αυτοκινήτων σας.
• Πατήστε το πεντάλ συμπλέκτη και το πεντάλ φρένου ταυτόχρονα για να σταματήσετε το αυτοκίνητο. Διατηρήστε το πεντάλ του συμπλέκτη έσπρωξε μέχρι να σταματήσει το αυτοκίνητο.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Ο Πλεονεκτήματα χειροκίνητης μετάδοσης Συμπεριλάβετε τα παρακάτω.

• Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να χωρέσει εύκολα στον προϋπολογισμό σας με λιγότερα κινούμενα μέρη, οπότε δεν είναι ακριβό να αγοράσετε.
• Αυτά είναι απλά να διατηρηθούν λόγω του ότι είναι λιγότερο περίπλοκα.
• Μπορείτε να μετακινήσετε το αυτοκίνητό σας σε ουδέτερο κάθε φορά που πηγαίνετε κάτω από ένα λόφο, έτσι ώστε να καίγονται λιγότερα καύσιμα για να επιτύχετε καλύτερη απόσταση σε μίλια αερίου.
• Αυτή η μετάδοση μπορεί να έχει λιγότερα κινούμενα μέρη και να μειώσει το κόστος επισκευής.
• Φθείται εύκολα με λάδι κινητήρα και δεν χρειάζεται να ρυθμίζεται τακτικά.
• Η οδήγηση σε υψηλότερες ταχύτητες είναι δυνατή με αυτή τη μετάδοση.
• Οι οδηγοί έχουν τον πλήρη έλεγχο της επιλογής των εργαλείων.
• Αυτή η μετάδοση παρέχει καλύτερη οικονομία καυσίμου σε σύγκριση με την αυτοματοποίηση, ιδιαίτερα σε σπορ μοντέλα.
• Αυτή η μετάδοση είναι γνωστή για τη δύναμή του και είναι πιο αξιόπιστη σε δύσκολες συνθήκες.
• Τα οχήματα με βάση το χειροκίνητο κιβώτιο μπορεί να έχουν υψηλότερη τιμή μεταπώλησης.

Ο Μειονεκτήματα της χειροκίνητης μετάδοσης Συμπεριλάβετε τα παρακάτω.

• Η χειροκίνητη μετάδοση είναι διαθέσιμη σπάνια στην αγορά λόγω της εκτεταμένης χρήσης των αυτόματων οχημάτων.
• Η οδήγηση ενός οχήματος με αυτή τη μετάδοση μπορεί να είναι ένα δύσκολο έργο.
• Ο συμπλέκτης με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να φθαρεί, έτσι χρειάζεται υψηλότερο κόστος επισκευής για να το αλλάξει.
• Η οδήγηση των σταθμών λόφων μπορεί να είναι επικίνδυνος.
• Η οδήγηση σε συνθήκες βαριάς κυκλοφορίας είναι δύσκολη λόγω των χειροκίνητων μεταβαλλόμενων εργαλείων.
• Η χειροκίνητη μετάδοση με το συντονισμό του πεντάλ του συμπλέκτη, του ραβδιού και του επιταχυντή μπορεί να είναι δύσκολη για τους νέους οδηγούς.
• Η οδήγηση με χειροκίνητη μετάδοση απαιτεί περισσότερη προσοχή από την οδήγηση.

Αιτήσεις

Η χειροκίνητη μετάδοση χρησιμοποιείται σε ένα ευρύ φάσμα οχημάτων όπου η απόδοση καυσίμου, μια πιο ελκυστική εμπειρία οδήγησης και ο ακριβής έλεγχος είναι επιθυμητό, ​​όπως τα αυτοκίνητα, τα επιβατικά αυτοκίνητα, τα οχήματα κλπ. Έτσι, οι εφαρμογές της χειροκίνητης μετάδοσης συζητούνται παρακάτω.

• Η χειροκίνητη μετάδοση χρησιμοποιείται σε επιβατικά οχήματα όπως αυτοκίνητα και φορτηγά εισόδου.
• Αυτά χρησιμοποιούνται ιδιαίτερα σε σπορ αυτοκίνητα λόγω του άμεσου ελέγχου τους για τη μετατόπιση της ισχύος και την παράδοση βελτιώνοντας την οδηγική εμπειρία.
• Αυτά χρησιμοποιούνται σε λεωφορεία και φορτηγά για τη σταθερότητα και την ικανότητά τους στο χειρισμό βαρέων φορτίων.
• Αυτή η μετάδοση χρησιμοποιείται σε οχήματα χρησιμότητας και εκτός δρόμου για ανώτερο έλεγχο ροπής.
• Πολλές μοτοσικλέτες χρησιμοποιούν χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων για ακριβή επιλογή εργαλείων.
• Αυτή η μετάδοση μπορεί επίσης να βρεθεί σε συγκεκριμένες εφαρμογές όπου χρησιμοποιούνται διαδοχικές χειροκίνητες μεταδόσεις για γρήγορες ώρες βάρδιας, όπως αγωνιστικά αυτοκίνητα.

Αυτό είναι Επισκόπηση της χειροκίνητης μετάδοσης εργασία και τις εφαρμογές του. Αναφέρεται επίσης ως μετατόπιση ραβδιών ή χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο επιλέγει γρανάζια με το χέρι με το πρόγραμμα οδήγησης με ένα ραβδί γρανάζι ή ένα πεντάλ συμπλέκτη. Έτσι αυτό επιτρέπει μια άμεση σύνδεση μεταξύ του οδηγού αυτοκινήτου και της απόδοσής του. Αυτή η μετάδοση έχει το δυναμικό κυρίως για την αποδοτικότητα των καυσίμων και την εμπλοκή της εμπειρίας οδήγησης. Εδώ είναι μια ερώτηση για εσάς: Ποιο είναι το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων;