Η ανάρτηση ασχολείται με την ιδέα του κυκλώματος του δείκτη σήματος στροφής αυτοκινήτου / αυτοκινήτου με ενσωματωμένη ένδειξη δυσλειτουργίας φορτίου, που σημαίνει μια πρόσθετη λυχνία LED τοποθετημένη στο ταμπλό, η οποία θα προειδοποιούσε εάν κάποια από τις πλευρικές ενδείξεις πήγε κακή ή τήξη. Η ιδέα ερευνήθηκε και ζητήθηκε από τον κ. Abu-Hafss.

Η έννοια του κυκλώματος

Βρήκα ένα φλας με βάση τα τρανζίστορ που περιλαμβάνει ένα ρελέ, online

Φυσικά, το κύκλωμα ταλαντεύεται όταν ένα φορτίο είναι συνδεδεμένο κατά μήκος του πείρου «C» του ρελέ και της γείωσης. Εάν το φορτίο είναι μικρότερο από 100 Ohms, η ταλάντωση είναι σημαντικά γρήγορη. Και αν το φορτίο είναι περίπου 1Κ, η συχνότητα είναι φυσιολογική.

Ωστόσο, δεν κατάλαβα το κύκλωμα ούτε προσομοιώνει στο LT Spice. Μπορείτε να μου εξηγήσετε πώς το κύκλωμα ανιχνεύει τη μεταβολή της αντίστασης του φορτίου. Και θα μπορούσατε να κάνετε την προσομοίωση να λειτουργήσει.

ΣΚΟΠΟΣ:

Για να δημιουργήσετε ένα κύκλωμα φλας φλας αυτοκινήτου βασισμένο σε 555 το οποίο μπορεί να ανιχνεύσει τη διακοπή της λυχνίας. Εάν δεν είναι δυνατόν με το 555 τότε μπορούν να ληφθούν υπόψη τα τρανζίστορ.

ΚΥΚΛΩΜΑ - Α:

Παρακάτω είναι οι φωτογραφίες και το σχηματικό του κυκλώματος. Το έχω δοκιμάσει φυσικά. Λειτουργεί επίσης στο BC558 / BC546.

Με τροφοδοσία πάγκου 12V-2A και φορτίο συνδεδεμένο στον πείρο (L) και (-), ακολουθεί η συμπεριφορά:

· Χωρίς φορτίο, χωρίς ταλάντωση

· Pin (L) και (-) βραχυκύκλωμα, πολύ γρήγορη ταλάντωση (ήχοι ρελέ)

· Φόρτωση 1 - 1,5K, κανονική ταλάντωση (περίπου 1.4Hz)

· Το φορτίο αυξάνεται, η ταλάντωση επιβραδύνεται

· Μειώνεται το φορτίο, μειώνεται η ταλάντωση

Όταν χρησιμοποιείτε μπαταρία αυτοκινήτου και 3 x 27W λαμπτήρες παράλληλα το κύκλωμα ταλαντεύεται κανονικά. Ακόμη και αν αφαιρεθεί ένας λαμπτήρας, η συχνότητα είναι αμετάβλητη. Αυτό σημαίνει ότι αυτό το κύκλωμα δεν ανιχνεύει τη διακοπή της λυχνίας. Ωστόσο, η συμπεριφορά του κυκλώματος με ρύθμιση πάγκου μπορεί να σας δώσει κάποια ένδειξη για τον στόχο μου.

ΚΥΚΛΩΜΑ - Β

Χθες, συνάντησα αυτό το κύκλωμα με ρελέ για την ανίχνευση φορτίου. Δεν το έχω δοκιμάσει ακόμη. Ελπίζω αυτό το κύκλωμα να μας βοηθήσει επίσης. Ίσως μπορούμε να αντικαταστήσουμε το ρελέ με ένα τρανζίστορ.

Ευχαριστώ για τη βοήθειά σου.

Αμπού-Χάφς

Ένδειξη στροφής αυτοκινήτου με βάση το IC 555 με προειδοποιητική λυχνία πιλότου:

Ο απαιτούμενος σχεδιασμός κυκλώματος που φαίνεται παρακάτω μπορεί να γίνει κατανοητός με τα ακόλουθα σημεία:

Το τμήμα IC 555 είναι ενσύρματο στον κανονικό αστραπιαίο πολύ-δονητή του οποίου ο ρυθμός παλμού στον πείρο ## μπορεί να ρυθμιστεί με τη βοήθεια του δεδομένου δοχείου 100Κ.

Τα δύο τρανζίστορ NPN λειτουργούν ως αισθητήρας ρεύματος και ελεγκτής επαναφοράς IC 555.

Όταν η τροφοδοσία είναι ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ, οι επαφές N / C του ρελέ συνδέουν τις λυχνίες φλας με την παροχή 12V.

Οι λαμπτήρες ανάβουν και στη διαδικασία αντλούν την απαιτούμενη ποσότητα ρεύματος μέσω της αντίστασης Rx.

Το παραπάνω ρεύμα αναπτύσσει κάποια τάση στο Rx που ενεργοποιεί το αριστερό τρανζίστορ BC547 και απενεργοποιεί το δεξί τρανζίστορ BC547.

Η παραπάνω ενέργεια επαναφέρει το IC 555 έτσι ώστε να ξεκινά παλμούς του ρελέ και των συνδεδεμένων λαμπτήρων.

Το LED στις επαφές N / O αρχίζει επίσης να αναβοσβήνει σύμφωνα με την ένδειξη της σωστής παρουσίας των λαμπτήρων στην μπροστινή και την πίσω πλευρά του αυτοκινήτου.

Η τιμή Rx πρέπει να επιλεγεί έτσι ώστε να αναπτύσσει επαρκή τάση κατά μήκος της ώστε να ενεργοποιεί το τρανζίστορ σε απόκριση στο ρεύμα που καταναλώνεται από δύο λαμπτήρες με τις καθορισμένες τιμές.

Σε περίπτωση που κάποια από τις λάμπες δυσλειτουργεί, η τάση σε Rx τότε δεν θα ήταν αρκετά υψηλή για να ενεργοποιήσει το τρανζίστορ.

“πώς λειτουργεί το πρόγραμμα επίλυσης ”

Αυτή η κατάσταση θα κρατούσε ολόκληρο το κύκλωμα παγωμένο, διατηρώντας επίσης την προειδοποιητική λυχνία κλειστή, παρέχοντας τις απαραίτητες ενδείξεις δυσλειτουργίας στον οδηγό.