Κύκλωμα ανάφλεξης εκκίνησης κουμπιού λαδιού λαδιού

Η ανάρτηση ασχολείται με μια απλή αυτόματη ανάφλεξη για ένα σύστημα συστήματος καυστήρα λαδιού, το οποίο ξεκινά με τη λειτουργία ενός μπουτόν. Η ιδέα ζητήθηκε από τον κ. Ανδρέα.

Τεχνικές προδιαγραφές

Έχω ένα αίτημα και αναρωτιέμαι αν είναι δυνατόν να βρει κάποιος ένα απλό κύκλωμα σχετικά με τον ελεγκτή καυστήρα λαδιού. Είμαι βέβαιος ότι οι περισσότεροι γνωρίζουν τον κύριο τρόπο λειτουργίας του.

Η ακολουθία που ακολουθεί με αυτήν τη σειρά. Ένας κινητήρας και ανάφλεξη σπινθήρων η μονάδα ξεκινά μαζί, και μετά από 5-6 δευτερόλεπτα ξεκινά η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα που ψεκάζει λάδι και μια φλόγα γίνεται τότε μια αντίσταση φωτογραφίας βλέπει τη φλόγα και σταματά τη σπινθήρα, εάν δεν υπάρχει φλόγα ολόκληρος ο ελεγκτής σβήνει και σταματά μέχρι να πατήσετε επαναφορά. Ελπίζω να καταλάβετε, Ευχαριστώ πολύ

Αντρέας Κρις

Ο σχεδιασμός

Ο σχεδιασμός του προτεινόμενου κυκλώματος ανάφλεξης έναρξης κουμπιού μπορεί να μελετηθεί με αναφορά στο ακόλουθο διάγραμμα.

T1 / T2 μαζί με τα σχετικά συστατικά αποτελούν α κύκλωμα ασφάλισης και ενεργοποιείται μόλις πατηθεί το P1.

Το μάνδαλο ενεργοποιεί το ρελέ # 1 το οποίο μπορεί να θεωρηθεί ότι συνδέεται με τον κινητήρα και το σύστημα ανάφλεξης. Όπως προτείνεται, αυτό ξεκινά τον κινητήρα και την ανάφλεξη.

Το παρακείμενο στάδιο που περιλαμβάνει Τ5 / Τ6 αποτελεί χρονομετρητή καθυστέρησης ΟΝ που αρχίζει ταυτόχρονα να μετράει μόλις ξεκινήσει το παραπάνω σύστημα.

Το C1 / R7 αποφασίζει την περίοδο καθυστέρησης ON που μπορεί να ρυθμιστεί κατάλληλα για την επίτευξη των επιθυμητών 5/6 δευτερολέπτων. μια φορά αυτό περίοδος καθυστέρησης Το ρελέ 2 έχει σβήσει είναι ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟ, το οποίο μπορεί να θεωρηθεί ότι έχει διαμορφωθεί με έναν ηλεκτρομαγνητικό μηχανισμό για τον ψεκασμό λαδιού πάνω στον θάλαμο ανάφλεξης.

Μόλις ενεργοποιηθεί, η φλόγα ανάβει και φωτίζει ένα LDR το οποίο θα μπορούσε να φανεί ενσωματωμένο στο Darlington T3 / T4.

Το T3 / T4 συμπεριφέρεται σε απόκριση στον φωτισμό και σπάει αμέσως την ασφάλεια και την ενεργοποίηση του ρελέ 1.

Ο κινητήρας και οι σπινθήρες αναστέλλονται από την παροχή και απενεργοποιούνται αμέσως.

Το στάδιο προστασίας T7 διασφαλίζει ότι σε περίπτωση που δεν γίνεται αισθητή φλόγα, μετά από μερικά δευτερόλεπτα ενεργοποιείται και απενεργοποιείται ολόκληρο το σύστημα.

Ο παραπάνω μηχανισμός αυτόματου καυστήρα ανάφλεξης θα μπορούσε επίσης να χρησιμοποιηθεί αποτελεσματικά για το όχημα έναρξη κουμπιού εκτέλεση.

Για μια κατάσταση όπου ο κινητήρας απαιτείται να συνεχίσει να λειτουργεί μετά την ανίχνευση της φλόγας, το παραπάνω κύκλωμα μπορεί να τροποποιηθεί όπως δίνεται κάτω από:

Εδώ, όταν η τροφοδοσία είναι ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΗ, το T1 / T2 γίνεται αυτο-κλειδωμένο, ο πυκνωτής 100uF παράλληλα με το LDR εξασφαλίζει τάση μανδάλωσης ανάδρασης για τη διατήρηση του φαινομένου μανδάλωσης.

Το ρελέ ανάφλεξης ενεργοποιείται ταυτόχρονα μέσω της τάσης πόλωσης N / C του ηλεκτρονόμου ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας.

Μετά από 5/6 δευτερόλεπτα όταν ενεργοποιείται το ρελέ ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας, η ανάφλεξη εξακολουθεί να διατηρείται λόγω της παρουσίας του πυκνωτή 470uF.

Ο φωτισμός φλόγας παρακάμπτει τον πυκνωτή 100uF και διατηρεί τον κινητήρα σε λειτουργία, ωστόσο το ρελέ ανάφλεξης απενεργοποιείται μετά από λίγο όταν το 470uF έχει αποφορτιστεί πλήρως.

Σε περίπτωση που η φλόγα δεν χτυπήσει, ο πυκνωτής 100uF παράλληλα με το LDR φορτίζει πλήρως και σπάει το μάνδαλο απενεργοποιώντας το ρελέ κινητήρα, το ρελέ ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας καθώς και το ρελέ ανάφλεξης.