Το κύκλωμα ελεγκτή μοτοσυκλέτας, ελεγκτή ανορθωτή που παρουσιάζεται εδώ μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη δοκιμή ενός ανορθωτή ρυθμιστή τύπου 6-καλωδίων για ένα τριφασικό σύστημα φόρτισης μοτοσικλετών. Αυτοί οι κωδικοί ρύθμισης / διόρθωσης (μονάδες RR) συνήθως σφραγίζονται με εποξική και θεωρείται δύσκολο να εξακριβωθεί εάν η μονάδα είναι ελαττωματική ή όχι.
Σχεδιάστηκε και γράφτηκε από: Abu-Hafss
Όπως υποδηλώνει το όνομα, η μονάδα αποτελείται από 2 κυκλώματα, δηλαδή το Regulator και το Rectifier. Συνήθως, τα καλώδια κωδικοποιούνται ως εξής:
Κόκκινο = ΜΠΑΤΑΡΙΑ +
Πράσινο = ΓΕΙΩΜΑ (Σασί ή Μπαταρία -)
Μαύρο / Κίτρινο = ΑΝΑΦΛΕΞΗ
3 Κίτρινο ή 3 Ροζ = 3 ΦΑΣΕΙΣ
Για τη δοκιμή αυτών των 2 κυκλωμάτων, το κύκλωμα δοκιμής διαιρείται επίσης ανάλογα.
ΕΛΕΓΧΟΣ ΡΥΘΜΙΣΤΩΝ:
Για να ελέγξετε τον Ρυθμιστή, τα καλώδια του συνδέονται στο κύκλωμα δοκιμής όπως φαίνεται. Το κόκκινο καλώδιο δεν χρησιμοποιείται.
Το op-amp IC1-A (μαζί με C1, R1, R2, R3, R5 και R6) έχει διαμορφωθεί ως ολοκληρωτής. Τα R1 & R2 σχηματίζουν ένα διαχωριστικό τάσης, το οποίο παρέχει περίπου 7V ως τάση αναφοράς στο op-amp. Τα R5 & R6 σχηματίζουν έναν άλλο διαχωριστή τάσης για την παροχή τάσης ενεργοποίησης ράμπας (χαμηλότερη από 7V) μέσω του Q1 BC547 που ενεργεί ως διακόπτης.
Αρχικά το Q1 είναι ενεργοποιημένο, επομένως δημιουργείται τάση ράμπας από περίπου 7V έως περίπου 16.5V. Αυτή η ράμπα τροφοδοτείται στη μονάδα RR μέσω του καλωδίου IGNITION (ΜΑΥΡΟ / ΚΙΤΡΙΝΟ).
Εάν η μονάδα RR είναι καλή, το κύκλωμα του ρυθμιστή θα σταματήσει στα 14,4-15V (και θα παρέχει τάσεις πύλης στις 3 SCR εντός της μονάδας RR). Οι άνοδοι αυτών των SCR συνδέονται σε 3 φάσεις, δηλαδή τα 3 ΚΙΤΡΙΝΑ καλώδια. Οι τρεις κόκκινες λυχνίες LED θα βρουν διαδρομή προς τη γείωση μέσω κίτρινων καλωδίων & SCR, άρα ανάβουν
Ταυτόχρονα, η τάση από μία από τις φάσεις τροφοδοτείται στον πείρο # 5 του IC1-B ο οποίος έχει διαμορφωθεί ως συγκριτής τάσης. Το συγκρίνει με την τάση αναφοράς που εκχωρείται από το διαχωριστικό τάσης R7 & R8. Δεδομένου ότι η τάση στον πείρο # 5 είναι χαμηλότερη από την αναφ. τάση στον πείρο # 6, η έξοδος στον πείρο # 7 γίνεται χαμηλή.
Αυτό απενεργοποιεί το Q1 μειώνοντας έτσι την τάση ενεργοποίησης της ράμπας. Η τάση ράμπας σταματά. Αυτή η ρυθμιζόμενη τάση (14,4 - 15V) μπορεί να διαβαστεί με το βολτόμετρο M1.
Εάν κάποιο από τα LED δεν ανάβει ή κανένα από τα LED δεν ανάβει, αυτό δείχνει ότι ένα ή περισσότερα SCR είναι κακά. Εάν το βολτόμετρο διαβάζει περίπου 16,5V, υποδεικνύει ότι το κύκλωμα ρυθμιστή δεν λειτουργεί.
ΣΩΣΤΗ ΔΟΚΙΜΗ:
Το τμήμα ανορθωτή της μονάδας RR αποτελείται από μόνο 6 διόδους ανορθωτή όπως φαίνεται. Τα καλώδια συνδέονται όπως φαίνεται. Το μαύρο / κίτρινο καλώδιο δεν χρησιμοποιείται.
Το IC2 είναι ένα 555 το οποίο έχει διαμορφωθεί ως αστάθμητος δονητής. Δεδομένου ότι η τάση τροφοδοσίας είναι 18V και η μέγιστη τάση για 555 είναι 15V, εισάγεται μια δίοδος zener D2 για την προστασία του IC.
Η έξοδος συνδέεται με 1 κίτρινο καλώδιο κάθε φορά. Και τα δύο LED πρέπει να αναβοσβήνουν, υποδεικνύοντας ότι οι αντίστοιχοι ανορθωτές είναι καλοί. Εάν αναβοσβήνει μόνο ένα LED ή κανένα LED, υποδηλώνει ότι ένας ή και οι δύο ανορθωτές είναι κακοί.
Τώρα, οι συνδέσεις των κόκκινων και πράσινων καλωδίων ανταλλάσσονται. Εάν ένα ή και τα δύο LED αναβοσβήνουν, αυτό δείχνει ότι οι ανορθωτές είναι βραχείες (κακές).
ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Έχω δοκιμάσει το παραπάνω εξηγημένο κύκλωμα ρυθμιστή μοτοσικλέτας, ανορθωτή
- Αμπού Χάφς
Προηγούμενο: Κύκλωμα τροφοδοσίας ψαριού με τηλεχειρισμό - Ελεγχόμενο με ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα Επόμενο: Υποβρύχιο κύκλωμα εκκίνησης / διακοπής αντλίας
