Ο καλύτερος τεχνικός τρόπος για την πρόληψη ατυχημάτων χρησιμοποιώντας το σύστημα ελέγχου ταχύτητας

Ο θάνατος είναι κάτι που είναι αναπόφευκτο. Αλλά τι γίνεται με τον ξαφνικό θάνατο μόνο λόγω κάποιου ατυχήματος στο δρόμο ή χειρότερα - ενός τραυματισμού που μπορεί να βλάψει τη ζωή ενός ατόμου για πάντα. Δεν στέλνει ρίγη κάτω από τη σπονδυλική σας στήλη, απλώς σκεφτόμαστε; Ποιος είναι ο κύριος λόγος πίσω από τα ατυχήματα; Φυσικά απερίσκεπτη οδήγηση και ορμή οδήγηση οχημάτων ειδικά σε έναν ομαλό δρόμο όπως στον υψηλό δρόμο.

Σύμφωνα με στατιστική έκθεση, κατά τη διάρκεια του έτους 2005-2009, περίπου 1200 θάνατοι οφείλονται σε ατυχήματα λόγω εξάνθησης. Και τι περισσότερο, μπορείτε να ακούτε νέα για ατυχήματα που οφείλονται στον οδηγό εξανθήματος σχεδόν καθημερινά.

Υπάρχει λοιπόν τρόπος να το αποτρέψετε; Φυσικά!

Μπορεί να υπάρχουν πολλοί τρόποι όπως να είστε καλός οδηγός και να ακολουθείτε τους κανόνες κυκλοφορίας, να διατηρείτε μια κανονική ταχύτητα. Υπάρχει όμως ένας σημαντικός τρόπος και αυτός είναι να παρακολουθείτε την ταχύτητα του οχήματος και επομένως να το παρακολουθεί.

Αυτό μπορεί να γίνει τεχνολογικά επινοώντας έναν τρόπο ελέγχου της ταχύτητας του οχήματος.

2 τρόποι ελέγχου ταχύτητας:

• Εγκατάσταση αισθητήρων ταχύτητας στην πλευρά του δρόμου ή στο κέντρο του δρόμου .
  • Ενσωμάτωση επεξεργαστών εικόνας βίντεο : Αποτελείται από μια κάμερα εγκατεστημένη στους πόλους των άκρων του δρόμου, η οποία παρακολουθεί συνεχώς την κατάσταση λαμβάνοντας εικόνες με γρήγορη διαδοχή πλαισίων. Οι παράμετροι ροής κυκλοφορίας αναλύονται και επεξεργάζονται αναλόγως σε έναν επεξεργαστή σήματος.

Εικόνα που δείχνει την παρακολούθηση της κυκλοφορίας από βιντεοκάμερα

• • Ενσωματώνοντας το RADAR στις λωρίδες :Ένα RADAR μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να ελέγξει την ταχύτητα του οχήματος στέλνοντας ένα σήμα στη ζώνη μικροκυμάτων προς το όχημα και αναλύοντας μια μετατόπιση της συχνότητας του ανακλώμενου σήματος. Το RADAR σημαίνει Radio Detection and Ranging. Το μεταδιδόμενο σήμα μπορεί να είναι ένα σήμα με σταθερή συχνότητα ή μεταβαλλόμενη συχνότητα. Κανονικά ένα CW Doppler RADAR αναπτύσσεται στον πόλο της πλευράς του δρόμου.

Ανίχνευση ταχύτητας με χρήση του RADAR

• • Εγκατάσταση αισθητήρων IR : Οι αισθητήρες IR με συνδυασμό IR LED και Photodiode μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την παρακολούθηση της απόστασης που διανύει το όχημα και ταυτόχρονα υπολογίζουν την ταχύτητά του. Η βασική ιδέα περιλαμβάνει την τοποθέτηση ενός ζεύγους IR LED και φωτοδίοδος σε συχνά διαστήματα, και στις δύο πλευρές του δρόμου και παρακολούθηση της διακοπής της διαδρομής μεταξύ του IR LED και της φωτοδιόδου από το όχημα.

Εδώ είναι ένα απλό πρωτότυπο της παραπάνω μεθόδου. Το πρωτότυπο δείγματος λειτουργεί με δύο ζεύγη φωτοδιόδου IRLED.

Ένα πρωτότυπο κύκλωμα ελέγχου ταχύτητας χρησιμοποιώντας IR Sensor από Κιτ Edgefx

Αποτελείται από τις ακόλουθες ενότητες:

1. Ένα ζεύγος φωτοδιόδου - LED για την αίσθηση του οχήματος
2. Ένας μετρητής για μέτρηση και εμφάνιση του χρόνου που χρειάζεται το όχημα για να διασχίσει τη διαδρομή μεταξύ των δύο ζευγών με φωτοδίοδο.
3. Ένας βομβητής για να δείξει εάν η ταχύτητα είναι πάνω από το καθορισμένο όριο.
4. Χρονόμετρα IC για να παρέχουν τα σήματα σε κατάλληλο χρονισμό.

• Χρησιμοποιώντας όπλο LIDAR : Το LIDAR είναι ένα σύστημα ανίχνευσης και εύρους βάσει LASER. Ο αστυνομικός μπορεί να μεταφέρει ένα φορητό όπλο LIDAR που στέλνει μια σύντομη έκρηξη υπέρυθρου φωτός και καθώς αυτό το φως αντανακλάται πίσω από το κινούμενο όχημα, το πιστόλι λαμβάνει υπόψη τον χρόνο που λαμβάνεται από το ανακλώμενο σήμα και αυτό διαιρείται με δύο για μέτρηση η απόσταση. Η ταχύτητα μετράται διαιρώντας τον αριθμό των δειγμάτων με καθορισμένη διάρκεια χρόνου λίγων δευτερολέπτων. Λειτουργεί παρόμοιο με ένα σύστημα RADAR, εκτός του ότι χρησιμοποιεί φωτεινά κύματα αντί ραδιοκυμάτων.

Ένα όπλο LIDAR στα χέρια ενός αστυνομικού

Εργασία του συστήματος ελέγχου ταχύτητας με χρήση αισθητήρων υπερύθρων

Διάγραμμα μπλοκ που δείχνει τη λειτουργία του συστήματος ελέγχου ταχύτητας χρησιμοποιώντας αισθητήρες IR από Κιτ Edgefx

Όταν ένα όχημα διασχίζει τη διαδρομή μεταξύ του πρώτου ζεύγους IRLED-Photodiode, μπλοκάρει το δρόμο του φωτός και η αντίσταση της φωτοδιόδου αυξάνεται, προκαλώντας αντίστοιχη χαμηλή έξοδο σήματος στο χρονόμετρο IC1. Ο χρονοδιακόπτης IC1 παράγει ένα υψηλό σήμα στην έξοδο του για σταθερή διάρκεια 10ms. Σε κανονικές συνθήκες, σε κανονική ταχύτητα, δεν θα υπάρχει διακοπή στη διαδρομή μεταξύ των 2^αρΤο ζεύγος φωτοδιόδου-IR LED και η αντίστοιχη είσοδος στο χρονόμετρο IC2 θα είναι υψηλά, προκαλώντας χαμηλό λογικό σήμα στην έξοδο του. Οι έξοδοι και από τους δύο χρονοδιακόπτες συνδέονται με την πύλη NAND 2m που δίνει υψηλή έξοδο (για χαμηλές και υψηλές εισόδους), συνδεδεμένες με την είσοδο του χρονοδιακόπτη IC3. Η αντίστοιχη έξοδος του χρονοδιακόπτη IC είναι χαμηλή, με αποτέλεσμα ο βομβητής να είναι σε κατάσταση απενεργοποίησης. Ταυτόχρονα, η έξοδος από το χρονοδιακόπτη IC1 δίνεται και στις δύο εισόδους του NAND gate1, το οποίο δίνει μια χαμηλή λογική έξοδο που δίνεται στον χρονοδιακόπτη IC4 για να δώσει μια υψηλή λογική έξοδο, συνδεδεμένη στον ακροδέκτη επαναφοράς του χρονοδιακόπτη IC5. Η έξοδος του χρονοδιακόπτη IC5 είναι αντίστοιχα υψηλή, δίνοντας υψηλό παλμό στο μετρητή IC. Η ενότητα Μετρητής αποτελείται από 4 Μετρητές Δεκαετίας για να διαβάσει τον αριθμό των ψηφίων. Κάθε ρολόι IC μετρητή συνδέεται με την έξοδο ρολογιού του προηγούμενου IC μετρητή. Ο μετρητής αυξάνει τον αριθμό του σε κάθε άνοδο του παλμού του ρολογιού.

Ας υποθέσουμε τώρα ότι το όχημα κινείται με τόσο υψηλή ταχύτητα που φτάνει στη διαδρομή μεταξύ του δεύτερου ζεύγους φωτοδιόδου IRLED στη χρονική διάρκεια που έχει οριστεί για το χρονόμετρο IC1. Έτσι, τώρα ο μετρητής θα δείξει μια μέτρηση κάτω από την κανονική μέτρηση και ταυτόχρονα, δεδομένου ότι το NAND gate2 θα πάρει υψηλό και στις δύο εισόδους του, η έξοδος του θα είναι χαμηλή και αντίστοιχα ο χρονοδιακόπτης IC3 λαμβάνει χαμηλή είσοδο για να δώσει υψηλή λογική έξοδο και ανάλογα ενεργοποιήστε τον συναγερμό του βομβητή.

Έτσι, η απόσταση μεταξύ των δύο ζευγών διαιρεμένη με την ένδειξη μετρητή δίνει την ταχύτητα του οχήματος και εάν αυτή η ταχύτητα αυξάνει το δεδομένο όριο, ο βομβητής χτυπάει δίνοντας μια σαφή ένδειξη ότι παραβιάζεται το όριο ταχύτητας.

Έχω δώσει μια λεπτομερή εξήγηση για έναν από τους τρόπους. Οποιοσδήποτε άλλος τρόπος είναι ευπρόσδεκτοι να δοθούν ως σχόλια.

Δικαιώματα φωτογραφίας:

• Κυκλοφοριακός αστυνομικός με όπλο LIDAR από Wikimedia