Φορτιστής μπαταρίας με χρονοδιακόπτη & συμβουλές

Φορτιστής μπαταρίας

Η μπαταρία μολύβδου-οξέος απαιτεί μεγάλη φόρτιση με το μέτριο ρεύμα για να επιτευχθεί πλήρης φόρτιση. Η συνεχής φόρτιση 24 ωρών είναι ιδανική τόσο για μπαταρία μολύβδου-οξέος όσο και για σωληνοειδή μπαταρία. Όταν η μπαταρία αρχίζει να δέχεται μια φόρτιση, το βαρύ ρεύμα ρέει σε αυτήν κατά την πρώτη μία ή δύο ώρες και στη συνέχεια μειώνεται στα 500 mA ή λιγότερο κατά τις επόμενες ώρες. Εάν η μπαταρία είναι υγιής, δεν θα πάρει το ρεύμα μόλις ολοκληρωθεί η πλήρης φόρτιση. Η τελική τάση της μπαταρίας μολύβδου-οξέος 12 βολτ αυξάνεται στα 13,8 βολτ και αυτή της σωληνοειδούς μπαταρίας στα 14,8 βολτ στην πλήρως φορτισμένη κατάσταση. Εάν η μπαταρία παραμείνει χωρίς επίβλεψη για περισσότερο από μία ημέρα, η μπαταρία ενδέχεται να υπερφορτωθεί, γεγονός που οδηγεί σε απώλεια απόδοσης. Το κύκλωμα που περιγράφεται εδώ είναι αυτό ενός φορτιστή μπαταρίας με χρονοδιακόπτη για απενεργοποίηση της διαδικασίας φόρτισης μετά από 24 ώρες.

Το κύκλωμα έχει τρία τμήματα

1. Κύκλωμα φορτιστή

Ένας μετασχηματιστής 14-0-14 βολτ 2 αμπέρ χρησιμοποιείται για την πτώση των 230 βολτ AC σε 14 βολτ AC. Το AC χαμηλής τάσης διορθώνεται σε DC από τις διόδους D1 και D2 που μπορούν να χειριστούν ρεύμα 2 amp. Στη συνέχεια, το διορθωμένο DC καθίσταται χωρίς κυματισμούς από τον πυκνωτή εξομάλυνσης C1.

2. Κύκλωμα χρονοδιακόπτη

Ένα κύκλωμα χρονοδιακόπτη 24 ωρών είναι ενσωματωμένο γύρω από το IC1 (CD4060), το οποίο είναι ένα δυαδικό IC μετρητή με διάταξη κυματισμού κυματισμού. Ξεκινά τον κύκλο χρονισμού με την προϋπόθεση ότι ο ακροδέκτης επαναφοράς 12 είναι χαμηλός. Το IC έχει 10 εξόδους που γίνονται υψηλές μία προς μία ανάλογα με τις τιμές του πυκνωτή χρονισμού στον ακροδέκτη 9 και της αντίστασης χρονισμού στον ακροδέκτη 10. Οι παλμοί τροφοδοτούνται στον ακροδέκτη εισόδου ρολογιού 11. Λόγω της δυαδικής μέτρησης του IC, κάθε έξοδος γυρίζει ψηλά μετά από μια περίοδο διπλή από την προηγούμενη και η έξοδος παραμένει υψηλή για ολόκληρη την περίοδο. Εάν η υψηλή έξοδος τροφοδοτείται πίσω στην είσοδο του ρολογιού μέσω μιας διόδου, το IC σταματάει και η συγκεκριμένη έξοδος παραμένει υψηλή έως ότου γίνει επαναφορά του IC. Ο ακροδέκτης επαναφοράς12 συνδέεται με τη διασταύρωση μεταξύ C2 και R1, έτσι ώστε το IC να επανενεργοποιείται και αρχίζει να ταλαντεύεται. Μετά από 6 ώρες, ο πείρος 1 του IC αυξάνεται και το πράσινο LED ανάβει. Μετά από 12 ώρες, ο πείρος 2 γυρίζει ψηλά και το κίτρινο LED ανάβει, το οποίο υποδηλώνει ημιχρόνο. Μετά από 24 ώρες, ο πείρος 3 γυρίζει ψηλά και το ρελέ ενεργοποιείται για να διακόψει τη διαδικασία φόρτισης. Ταυτόχρονα, η δίοδος D3 διεξάγει και αναστέλλει την ταλάντωση του IC έτσι ώστε το ρελέ να παραμείνει ενεργοποιημένο μέχρι το η ισχύς έχει αλλάξει μακριά από. Το κόκκινο LED υποδεικνύει την ενεργοποίηση του ρελέ και τον τερματισμό της διαδικασίας φόρτισης. Αλλάζοντας την τιμή C3 ή R3, είναι δυνατόν να αυξηθεί ή να μειωθεί ο συγχρονισμός.

3. Πρόγραμμα οδήγησης ρελέ

Το Transistor T1 είναι το πρόγραμμα οδήγησης ρελέ. Ένα ρελέ 12 volt χρησιμοποιείται για την παροχή ρεύματος φόρτισης στην μπαταρία μέσω των κοινών και κανονικά συνδεδεμένων (NC) επαφών της. Έτσι, όταν το ρελέ βρίσκεται στη θέση απενεργοποίησης, η μπαταρία θα πάρει ρεύμα φόρτισης και όταν ενεργοποιηθεί το ρελέ, η φόρτιση θα τερματιστεί. Η δίοδος D4 προστατεύει το T1 από το πίσω e.m.f όταν το T1 απενεργοποιείται.

Συμβουλές και προφυλάξεις φόρτισης μπαταρίας

Φορτιστής μπαταρίας

Η μπαταρία μολύβδου-οξέος είναι μια συσκευή με βαρύ ρεύμα και περιέχει θειικό οξύ. Χρησιμοποιούνται κυρίως σε αυτοκίνητα. Όταν μια μπαταρία μολύβδου-οξέος φορτίζεται ηλεκτρικό ρεύμα που διέρχεται από την μπαταρία προκαλεί ορισμένες χημικές αλλαγές στην μπαταρία καθώς απορροφάται η ενέργεια. Όταν συνδέεται με ένα φορτίο, αυτή η απορροφούμενη ενέργεια απελευθερώνεται με τη μορφή ηλεκτρικής ενέργειας.

Είναι απαραίτητο να λαμβάνετε προφυλάξεις κατά τη διάρκεια φόρτιση μπαταρίας για την αποφυγή κινδύνων από σπινθήρες, διαρροές οξέων, έκρηξη κ.λπ.

16 συμβουλές που πρέπει να θυμάστε κατά το χειρισμό της μπαταρίας

1. Διατηρείτε πάντα την μπαταρία σε καλά αεριζόμενο χώρο. Η μπαταρία του αυτοκινήτου πρέπει να είναι σταθερά στερεωμένη στο όχημα για να αποφευχθεί το κούνημα. Η μπαταρία του μετατροπέα πρέπει να τοποθετηθεί σε ξύλινη σανίδα, εάν είναι δυνατόν.
2. Τα καπάκια πρέπει να βρίσκονται στο χώρο κατά τη φόρτιση. Πάντα κλείστε εντελώς τα καπάκια.
3. Γεμίστε την μπαταρία με απεσταγμένο νερό χωρίς ιόντα στο απαιτούμενο επίπεδο πριν από τη φόρτιση. Η πλήρωση νερού θα μειώσει το χώρο συσσώρευσης αερίου. Μην υπερφορτώνετε νερό και μην χύνετε νερό πάνω από την μπαταρία.
4. Καθαρίστε την επιφάνεια της μπαταρίας με ένα βρεγμένο πανί εμποτισμένο με σαπούνι για να αφαιρέσετε τη βρωμιά και τη σκόνη.
5. Πριν από τη φόρτιση, τοποθετήστε ένα υγρό πανί πάνω από τα καπάκια. Αυτό εμποδίζει την τυχαία είσοδο των σπινθήρων στην μπαταρία λόγω βραχυκυκλώματος των ακροδεκτών.
6. Μην κρατάτε εύφλεκτα βενζίνη τύπου υγρού κοντά στην μπαταρία.
7. Μην τοποθετείτε μεταλλικά αντικείμενα όπως κατσαβίδι ή κλειδί στην μπαταρία. Αυτό μπορεί να προκαλέσει βραχυκύκλωμα των τερματικών.
8. Καθαρίστε τους συνδετήρες χρησιμοποιώντας ένα υγρό πανί. Εάν υπάρχει σκουριά, καθαρίστε το με γυαλόχαρτο. Διατηρείτε πάντα τους ακροδέκτες καθαρούς για τη σωστή διέλευση ρεύματος.
9. Οι σύνδεσμοι πρέπει να είναι σταθερά συνδεδεμένοι στους ακροδέκτες της μπαταρίας.
10. Είναι καλύτερα να φορτίσετε την μπαταρία μετά την αφαίρεση των ακροδεκτών της. Αποσυνδέστε πρώτα το αρνητικό τερματικό. Αυτό αποφεύγει το βραχυκύκλωμα εάν ο θετικός ακροδέκτης έρχεται κατά λάθος σε επαφή με το σώμα του οχήματος.
11. Ο φορτιστής πρέπει να συνδέεται στην πρίζα AC μόνο αφού είναι συνδεδεμένος στην μπαταρία. Αυτό αποτρέπει το σπινθήρισμα κατά τη σύνδεση με την μπαταρία. Μετά τη φόρτιση, απενεργοποιήστε πρώτα το φορτιστή και στη συνέχεια αφαιρέστε τα κλιπ.
12. Ανακινήστε τα κλιπ του φορτιστή στους ακροδέκτες για να αφαιρέσετε τυχόν σκόνη ή σκουριά. Το διαβρωμένο υλικό μπορεί να προκαλέσει αντίσταση που θα οδηγήσει σε θέρμανση τερματικού και ακατάλληλη φόρτιση.
13. Μην φοράτε μεταλλικό βραχιόλι ή μεταλλική φθορά στο χέρι ενώ χειρίζεστε την μπαταρία. Αυτό αποτρέπει το βραχυκύκλωμα και το κάψιμο.
14. Μην κοιτάτε τις κοιλότητες της μπαταρίας ενώ αφαιρείτε τα καπάκια. Το οξύ μπορεί να χυθεί εάν διαφεύγει αέριο μέσω του εξαερισμού. Είναι καλό να φοράτε θέαμα κατά την πλήρωση του νερού. Εάν χυθεί όξινο νερό στα μάτια, καθαρίστε πολλές φορές με καθαρό νερό και ζητήστε ιατρική βοήθεια.
15. Παρατηρήστε την μπαταρία κατά τη φόρτιση. Εάν το νερό βράζει (ενδέχεται να εμφανιστούν φυσαλίδες κατά την κανονική φόρτιση) και η μπαταρία να ζεσταθεί, σταματήστε αμέσως τη φόρτιση.
16. Χρησιμοποιήστε φορτιστή καλής ποιότητας με βάση μετασχηματιστή. Για μπαταρία αυτοκινήτου και μετατροπέα, χρησιμοποιήστε έναν μετασχηματιστή 14 volt 5-10 Amps.

Ελπίζω να έχετε μια ιδέα για το φορτιστή μπαταρίας με χρονοδιακόπτη, οπότε αν έχετε περαιτέρω απορίες σχετικά με αυτό το θέμα ή από τα ηλεκτρικά και ηλεκτρονικά έργα αφήστε την ενότητα σχολίων παρακάτω.