Οι αερόσακοι είναι ένα από τα βασικά χαρακτηριστικά ασφαλείας, επομένως πρέπει να βεβαιωθείτε ότι είναι λειτουργικοί. Τυχόν προβλήματα με τον αερόσακο υψηλής απόκρισης Αισθητήρες θα ανάψει το φως του αερόσακου. Οι αερόσακοι παρέχουν ένα σύστημα απορρόφησης κραδασμών για τους επιβάτες του οχήματος φουσκώνοντας αμέσως με αέρα σε περίπτωση ατυχήματος, επομένως η σωστή χρήση του αερόσακου είναι απαραίτητη για την ασφάλεια επιβίωσης και τραυματισμών σε περίπτωση σύγκρουσης. Ο αερόσακος είναι ένα φουσκωτό μαξιλάρι τοποθετημένο σε ένα όχημα που προστατεύει τους επιβάτες από το να χτυπήσουν τα εσωτερικά ή εξωτερικά αντικείμενα του οχήματος σε περίπτωση σύγκρουσης. Η άμεση σύγκρουση ξεκινά και οι αισθητήρες θα μετρήσουν τη σοβαρότητα της σύγκρουσης. Αυτό το άρθρο εξηγεί εν συντομία ένα αισθητήρας αερόσακου , τη λειτουργία του και τις εφαρμογές του.
Τι είναι ο αισθητήρας αερόσακου;
Ο αισθητήρας αερόσακου (αισθητήρας σύγκρουσης) είναι η συσκευή εισόδου του σήματος ελέγχου εντός του συστήματος αερόσακων SRS (συμπληρωματικό σύστημα συγκράτησης) του οχήματος. Κάθε φορά που το όχημα αντιμετωπίζει σύγκρουση, τότε αυτός ο αισθητήρας θα ανιχνεύσει το σήμα της έντασης της σύγκρουσης του οχήματος και θα εισάγει το σήμα στον υπολογιστή του αερόσακου. Έτσι, αυτός ο υπολογιστής αποφασίζει εάν θα εκραγεί το φουσκωτό στοιχείο για να φουσκώσει τον αερόσακο με βάση το σήμα του αισθητήρα.
Η λειτουργία του αισθητήρα αερόσακου είναι να προσδιορίζει τους ρυθμούς επιβράδυνσης και να παρέχει ακριβή δεδομένα σχετικά με τη σοβαρότητα μιας σύγκρουσης για να ελέγξει ότι οι αερόσακοι έχουν ανοίξει τη σωστή στιγμή και με την κατάλληλη δύναμη.
Υπάρχουν τουλάχιστον δύο ή περισσότεροι αισθητήρες αερόσακων που αλλάζουν ανάλογα με την κατασκευή του οχήματος. Το ένα σετ αυτών των αισθητήρων είναι τοποθετημένο στη δεξιά πλευρά του μπροστινού προφυλακτήρα, ενώ το άλλο σετ είναι τοποθετημένο στον κινητήρα για την παρακολούθηση του ρυθμού επιβράδυνσης. Το τρίτο σετ ρυθμίζεται περίπου στο ταμπλό καθώς και στην περιοχή των επιβατών, ιδιαίτερα στις ζώνες ασφαλείας. Έτσι, ο αισθητήρας ζώνης ασφαλείας ελέγχει την ταχύτητα με την οποία οι επιβάτες του οχήματος εκτινάσσονται μπροστά λόγω της πρόσκρουσης, διαφορετικά διακοπή έκτακτης ανάγκης.
Συστατικά
Αυτός ο αισθητήρας αποτελείται από δύο κύρια στοιχεία. ηλεκτρολογικά και μηχανικά τα οποία αναλύονται παρακάτω.
Τα ηλεκτρικά εξαρτήματα έχουν ένα ηλεκτρικό κύκλωμα & έναν διακόπτη που συνδέει τον αισθητήρα στη μονάδα ελέγχου αερόσακου. Κάθε φορά που πιέζεται ο διακόπτης για να ολοκληρωθεί το κύκλωμα, η μονάδα ελέγχου αερόσακου επιτρέπει στο φουσκωτό να φορτώσει τον αερόσακο.
Τα περισσότερα μηχανικά εξαρτήματα είναι σχεδιασμένα με μπάλα καθώς και με σωλήνα. Έτσι, ένας μικροσκοπικός μαγνήτης κρατά την μπάλα σε μια μόνο επιφάνεια του σωλήνα. Κάθε φορά που συμβαίνει η σύγκρουση, η μπάλα αφαιρείται από τον μαγνήτη και κυλά μπροστά. Μόλις φτάσετε στο άκρο του σωλήνα, πατήστε τον ηλεκτρικό διακόπτη για να ολοκληρώσετε το κύκλωμα.
Αρχή λειτουργίας αισθητήρα αερόσακου
Κάθε φορά που συμβαίνει ένα μπροστινό ατύχημα σε ένα αυτοκίνητο, τότε χρησιμοποιούνται αερόσακοι. Αυτή η πρόσκρουση σύγκρουσης γίνεται αντιληπτή από τον αισθητήρα αερόσακου. Έτσι, ένα ηλεκτρονικό σήμα από αυτόν τον αισθητήρα ενεργοποιεί μια χημική αντίδραση για να γεμίσει τον αερόσακο με ασφαλές αέριο άζωτο. Αυτές οι τσάντες έχουν αεραγωγούς. καταρρέουν αμέσως αφού απορροφήσουν την ενέργεια του ενοίκου. Δεν εμποδίζουν την κίνησή σας και δεν μπορούν να σας πνίξουν.
Θέση του αισθητήρα αερόσακου
Το διάγραμμα σύνδεσης του αισθητήρα αερόσακου ή του αισθητήρα σύγκρουσης σε ένα αυτοκίνητο φαίνεται παρακάτω. Ο αισθητήρας πρόσκρουσης είναι εγκατεστημένος μπροστά από το αυτοκίνητο επειδή οι συγκρούσεις συμβαίνουν κυρίως εκεί. Ο αισθητήρας βρίσκεται μέσα στον κινητήρα και ένας ακόμη αισθητήρας ασφαλείας ίδιας σχεδίασης βρίσκεται στη θέση του επιβάτη του αυτοκινήτου. Επομένως, απαιτείται να υποδείξετε ποιον αισθητήρα αερόσακου αναζητάτε για να τον εντοπίσετε ακριβώς επειδή αυτοί οι αισθητήρες βρίσκονται γενικά σε διαφορετικές θέσεις σε όλο το όχημα. Πριν εντοπίσετε έναν αισθητήρα αερόσακου, καλύτερα να επαληθεύσετε το εγχειρίδιο χρήσης του αισθητήρα είναι η καλύτερη μέθοδος.
Αυτοί οι αισθητήρες συνδέονται απλώς με τη μονάδα αερόσακου μέσω μιας πλεξούδας καλωδίωσης. Τα δύο άλλα κύρια εξαρτήματα ενός συστήματος αερόσακου είναι η διαγνωστική μονάδα και η ενδεικτική λυχνία. Έτσι, η μονάδα διάγνωσης χρησιμοποιείται για την εκτέλεση μιας δοκιμής συστήματος κάθε φορά που το αυτοκίνητο ενεργοποιείται και η ενδεικτική λυχνία τοποθετείται προσωρινά στο ταμπλό για να ανάβει.
Μονάδα ελέγχου αερόσακου
Η μονάδα ελέγχου αερόσακου ή η μονάδα ηλεκτρικής πρόσκρουσης είναι μια μονάδα που χρησιμοποιείται για τον εντοπισμό και την αξιολόγηση της σκληρότητας ενός ατυχήματος. Μετά από αυτό, ενεργοποιεί τα κατάλληλα συστήματα συγκράτησης. Αυτή η μονάδα είναι υπεύθυνη για τον έλεγχο της ενεργοποίησης των αερόσακων, την αποθήκευση δεδομένων σύγκρουσης και επίσης την ανταλλαγή δεδομένων με τον κινητήρα του αυτοκινήτου. Έτσι, εάν η μονάδα ελέγχου αερόσακου σας δεν είναι καλή, τότε οι αερόσακοι του αυτοκινήτου ενδέχεται να μην αντιδρούν σε περίπτωση ατυχήματος. Βεβαιωθείτε ότι η λυχνία του αερόσακου σας στο αυτοκίνητο είναι αναμμένη (ή) δεν τακτοποιεί κατά τη διάρκεια ενός ατυχήματος, τότε πρέπει να επαναφέρετε τη μονάδα αερόσακου SRS. Οι κύριες λειτουργίες της μονάδας ελέγχου αερόσακου είναι: παρακολούθηση αισθητήρων αυτοκινήτου: καταγραφή δεδομένων ζώνης ασφαλείας, αποθήκευση δεδομένων ταχύτητας αυτοκινήτου & επίσης καταγραφή άλλων πληροφοριών σύγκρουσης.
Τύποι αισθητήρων αερόσακων
Υπάρχουν δύο τύποι αισθητήρων αερόσακων που διατίθενται. αισθητήρα τύπου και αισθητήρα τύπου κυλίνδρου που αναλύονται παρακάτω.
Αισθητήρας Μάζας
Το σύστημα αισθητήρων τύπου μάζας περιλαμβάνει δύο είδη αισθητήρων. Έτσι ο αισθητήρας πρόσκρουσης του αερόσακου τοποθετείται στον μπροστινό προφυλακτήρα του οχήματος. Τοποθέτησή του στους μπροστινούς στόχους στην πιθανή περιοχή μπορεί να συμβεί σύγκρουση.
Όταν τα περισσότερα οχήματα στην μπροστινή πλευρά έχουν κινητήρες και είναι επίσης τοποθετημένο μέσα στον κινητήρα. Μόλις η σύγκρουση περάσει τη σχάρα προς τον κινητήρα, το ACU (μονάδα ελέγχου αερόσακου) μπορεί να αποφασίσει με ακρίβεια ότι πρόκειται για σύγκρουση.
Ο δεύτερος αισθητήρας σε ένα σύστημα αισθητήρων τύπου, όπως ένας αισθητήρας αδράνειας, βρίσκεται πάνω από το ταμπλό. Έτσι, αυτός ο αισθητήρας αερόσακου ασφαλείας πάνω από το ταμπλό ελέγχει τις ζώνες ασφαλείας και μεταδίδει τα δεδομένα προς τη μονάδα ελέγχου αερόσακου.
Η αρχή λειτουργίας των αισθητήρων τύπου μάζας είναι εξαιρετικά απλή. Αυτός ο αισθητήρας έχει ρυθμιστεί με μια αισθητήρια μπάλα μέσα σε ένα σωλήνα. Όποτε συμβεί η πρόσκρουση, αυτή η μπάλα θα σπρώχνεται προς τα εμπρός για να ενεργοποιηθεί ένας διακόπτης.
Αισθητήρας τύπου κυλίνδρου
Ο αισθητήρας τύπου κυλίνδρου είναι παρόμοιος με τον τύπο μάζας, αλλά ο τύπος που χρησιμοποιείται σε ένα αυτοκίνητο εξαρτάται κυρίως από την εταιρεία. Αυτός ο αισθητήρας έχει ένα βάρος που συνδέεται με ένα εξάρτημα σπειροειδούς ελατηρίου. Παρόμοια με τον αισθητήρα τύπου μάζας, κατά τη διάρκεια της πρόσκρουσης από ένα επερχόμενο αυτοκίνητο, το μεταλλικό βάρος μπορεί να εξαναγκαστεί προς τα εμπρός αλλάζοντας την τάση πάνω από το σπειροειδές ελατήριο για να ελέγξει το ηλεκτρικό κύκλωμα που απενεργοποιεί την επαφή του αισθητήρα. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι οι αισθητήρες εφέ και ασφάλειας πρέπει να ενεργοποιούνται και να απενεργοποιούνται ταυτόχρονα για να επιτρέπεται η χρήση του αερόσακου.
Συμπτώματα κακού αισθητήρα αερόσακου
Τα συμπτώματα ενός κακού αισθητήρα αερόσακου συζητούνται παρακάτω.
- Το κύριο σημάδι της δυσλειτουργίας ενός αισθητήρα αερόσακου είναι κάθε φορά που ανάβει το φως του αερόσακου σας χωρίς κανένα λόγο. Επομένως, είναι ένας σημαντικός κίνδυνος που μπορεί να οδηγήσει σε αστοχία αερόσακων.
- Εάν η λυχνία του αερόσακου του οχήματος αναβοσβήνει στον πίνακα ελέγχου σας, τότε ο αερόσακος σας έχει σταματήσει. Η προειδοποιητική λυχνία αναβοσβήνει με ένα συγκεκριμένο μοτίβο για να καθορίσει έναν κωδικό αντιμετώπισης προβλημάτων που μπορείτε να βρείτε στο εγχειρίδιο.
- Οι μονάδες αερόσακου μπορεί τελικά να υποβαθμιστούν. Εάν αυτή η μονάδα εκτεθεί στην υγρασία του φωτός ή τραυματιστεί από πλημμύρα, τότε αυτή η μονάδα θα σκουριάσει και ολόκληρο το σύστημα θα βραχυκυκλώσει. Εάν αυτή η μονάδα αερόσακου είναι κατεστραμμένη, τότε πρέπει να την αντικαταστήσετε αμέσως.
- Τα ωρολογιακά ελατήρια του Airbag περιστρέφονται γύρω από το τιμόνι και συνδέονται με την ηλεκτρική καλωδίωση του συστήματος αερόσακων. Έτσι και αυτά τα ελατήρια φθείρονται τελικά, γεγονός που οδηγεί στον αισθητήρα σας να προσδιορίζει ότι έχει προκύψει σφάλμα. Αυτό το πρόβλημα με το ελατήριο του ρολογιού επιλύεται από έναν ειδικό επισκευής αυτοκινήτων. Εάν επιβεβαιωθεί οποιαδήποτε ζημιά μέσα στο ελατήριο, τότε απαιτείται άμεση αντικατάσταση.
- Εάν οι προβολείς του οχήματός σας παραμείνουν αναμμένοι κατά τη διάρκεια της νύχτας και ξυπνάτε με εξαντλημένη μπαταρία αυτοκινήτου, έχουν εξαντληθεί οι πιθανότητες και για εφεδρική μπαταρία αερόσακου. Η επαναφόρτιση της μπαταρίας του αυτοκινήτου σας πρέπει να βοηθήσει σε αυτήν τη δυσκολία—αν και αν τα φώτα του αερόσακου εξακολουθούν να αναβοσβήνουν. τότε μπορεί να υπάρχει άλλη αποτυχία κάπου μέσα στο σύστημα ελέγχου σας.
Πώς να δοκιμάσετε τον αισθητήρα αερόσακου;
Ένας αερόσακος δεν έχει αξία εάν ο αισθητήρας αερόσακου δεν λειτουργεί σωστά. Αυτοί οι αισθητήρες χρησιμοποιούνται σε πολλά αυτοκίνητα που βοηθούν στην επαναφορά μετά από κρούση. Ωστόσο, δεν έχουν σχεδιαστεί όλα τα είδη οχημάτων με αυτόν τον τρόπο και ο αισθητήρας μπορεί να χρειαστεί να επαναρυθμιστεί χειροκίνητα ή να αντικατασταθεί μετά από πρόσκρουση. Η δοκιμή του αισθητήρα είναι πολύ σημαντική εάν ανοίξει αερόσακος.
Οι αισθητήρες αερόσακου μπορούν να ελεγχθούν με ένα διαγνωστικό εργαλείο αυτοκινήτου για την ανάκτηση των δεδομένων κωδικού σφάλματος σε πραγματικό χρόνο από την ACU. Αυτός είναι ο ασφαλής τρόπος μόνο για να δοκιμάσετε αυτόν τον αισθητήρα. Εάν υπάρχει κωδικός προβλήματος πάνω από τον αισθητήρα, πρέπει να μετρήσετε τις καλωδιώσεις του αισθητήρα αερόσακου και του αερόσακου στο όχημα και βεβαιωθείτε για τυχόν αποτελέσματα μέτρησης στο διαγνωστικό σας εργαλείο.
Αλλάζετε τον αισθητήρα αερόσακου όποτε η μονάδα ελέγχου αερόσακου ορίζει ότι υπάρχει πρόβλημα, παρόλο που ο σύνδεσμος και η καλωδίωση είναι καλά. Επομένως, δεν πρέπει να παρεμβαίνετε σε αυτά τα κομμάτια επειδή θέλετε να λειτουργούν σε περίπτωση καταστροφής, αν και γενικά δεν είναι εξαιρετικά ακριβά.
Η διαδικασία βήμα προς βήμα για τη δοκιμή του αισθητήρα αερόσακου συζητείται παρακάτω.
Πρώτη Ανάγκη Προσδιορισμού του Προβλήματος
Μόλις εκκινηθεί ο κινητήρας, τότε οι μονάδες ελέγχου κυρίως για τον αερόσακο θα αυτοελέγξουν αυτόματα τους αισθητήρες σύγκρουσης. Επομένως, θα πρέπει να δοκιμάσετε τον αισθητήρα αερόσακου μόνο εάν ανάψει η προειδοποιητική λυχνία του αερόσακου.
Εργαλείο σάρωσης
Πρέπει να χρησιμοποιείται εργαλείο σάρωσης στο σύστημα αερόσακων. Βεβαιωθείτε ότι έχετε το εγχειρίδιο σέρβις έξω, ώστε να μπορείτε να αναγνωρίσετε τον κωδικό βλάβης. Είναι μια εξαιρετική ιδέα να γράψετε αυτόν τον κώδικα για μελλοντική αναφορά.
Αντιμετώπιση προβλημάτων
Κάθε φορά που έχετε έναν κωδικό προβλήματος, τότε θα πρέπει να διαβάσετε το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη σας, ώστε να κατανοήσετε όλες τις καταστάσεις για την πιθανή δυσκολία.
Αντικαταστήστε εάν Απαιτείται
Εάν ο αισθητήρας αερόσακου είναι κακός, τότε ο αερόσακος δεν θα ανατινάξει το σημείωμα σε περίπτωση καταστροφής. Για να αλλάξετε τον αισθητήρα αερόσακου, τοποθετήστε τον κοντά στην πρόσοψη του τμήματος του κινητήρα. Αποσυνδέστε και ξεβιδώστε την καλωδίωση και τον παλιό αισθητήρα για να εγκαταστήσετε τον νέο.
Εφαρμογές
ο εφαρμογές αισθητήρων αερόσακων περιλαμβάνουν τα ακόλουθα.
- Οι αισθητήρες αερόσακων είναι εξοπλισμένοι στους αερόσακους των αυτοκινήτων για να προσδιορίζουν πόσο σκληρή ήταν η πρόσκρουση.
- Πρόκειται για τσιπ με ηλεκτρομηχανική βάση, που χρησιμοποιούνται για την παροχή διαφορετικών ειδών εισόδων στο ACU (μονάδα ελέγχου αερόσακου).
- Αυτά χρησιμοποιούνται σε διαφορετικά είδη αερόσακων που χρησιμοποιούνται σε οχήματα όπως ο αερόσακος μπροστά από τον οδηγό, τον συνοδηγό, τον αερόσακο γονάτων, τον πλευρικό αερόσακο κ.λπ.
- Ο αισθητήρας αερόσακου είναι υπεύθυνος για την παρατήρηση απροσδόκητης επιβράδυνσης σε μια σύγκρουση. Έτσι, μεταδίδει ένα σήμα στην ACU που χρησιμοποιεί την ταχύτητα του οχήματος, τη ζώνη ασφαλείας και την ECU για να αποφασίσει εάν ένας αερόσακος πρέπει να ανοίξει σε περίπτωση σύγκρουσης.
- Αυτή είναι μια συσκευή εισόδου για το σήμα ελέγχου εντός του συμπληρωματικού συστήματος συγκράτησης.
- Αυτοί οι αισθητήρες χρησιμοποιούνται ευρέως για την ανίχνευση συγκρούσεων σε διαφορετικά οχήματα, ιδιαίτερα στο μπροστινό μέρος.
- Αυτός ο αισθητήρας είναι πολύ σημαντικός για την ασφάλεια του οχήματος.
Έτσι, αυτό είναι μια επισκόπηση του αερόσακου αισθητήρες, εργασία, τύποι και εφαρμογές. Η παγκόσμια αγορά αισθητήρων αερόσακων αυτοκινήτου αναμένεται να δει σημαντική ανάπτυξη στο μέλλον. Η αυξανόμενη εστίαση στην ασφάλεια των ταξιδιωτών και οι αυστηροί κυβερνητικοί κανονισμοί σχετικά με την ασφάλεια των οχημάτων αυξάνουν τη ζήτηση κυρίως για αισθητήρες αερόσακων. Επιπλέον, ο αυξανόμενος αριθμός ατυχημάτων στους δρόμους και τα αυξανόμενα προηγμένα χαρακτηριστικά υιοθέτησης ασφάλειας στα οχήματα τροφοδοτούν την ανάπτυξη της αγοράς. Έτσι, η ανάπτυξη της αγοράς μπορεί επίσης να αναμένεται να επωφεληθεί από την ενσωμάτωση ηλεκτρονικών αισθητήρων και υψηλότερων τεχνολογιών. Επιπλέον, η ανάπτυξη συστημάτων έξυπνων αερόσακων και η εμφάνιση αυτόνομων οχημάτων εκτιμάται ότι θα ενισχύσουν την ανάπτυξη της αγοράς στο μέλλον. Εδώ είναι μια ερώτηση για εσάς, τι είναι ο αερόσακος;
